En el futuro, con los avances en la tecnología automotriz, los sensores estarán en todas partes. Los puentes sabrán cuando pases por debajo, las marcas de los carriles laterales estarán equipadas con sensores 5G que se comunican con tu vehículo y saben cuándo estás a la deriva, y el automóvil detrás de ti podrá detectar tu parachoques incluso por millas de la distancia.
Este tipo de actividad del sensor no es sostenible hoy, principalmente porque la infraestructura en sí no está en línea en la mayoría de las ciudades (a menos que tenga lugares como Las Vegas), o que los sensores en sí son demasiado caros.
Sin embargo, una camioneta RAM Trucks rediseñada, es decir, la RAM 1500 2019 que he estado probando durante una semana y cuyo precio base es de € 31,895 (alrededor de € 26,000, AU € 18,000) - está equipado con un sistema único de monitoreo de punto ciego que muestra cómo funcionará todo en el futuro.
Peligros ocultos
El monitoreo de puntos ciegos no es un invento nuevo y existe desde hace bastante tiempo. He estado probando autos hasta 2009, que usaba sensores para averiguar si alguien estaba en el siguiente carril. Esto se conoce como monitoreo de punto ciego porque el automóvil que maneja oculta parcialmente los automóviles a su lado. Es tan común que me sorprende cuando un vehículo no tiene la opción disponible.
En RAM 1500, funciona un poco diferente. Si remolca un remolque o un yate, los sensores pueden escanear la parte posterior y detectar un vehículo que se aproxima en el siguiente carril. (Por cierto, la función en sí tiene un nombre largo, se llama Monitoreo de punto ciego con Trayectoria transversal trasera y Detección de remolque).
Me gusta mucho porque no tienes nada que hacer. Los sensores detectan automáticamente un remolque o bote y escanean más detrás de usted.
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(Crédito de la imagen: RAM Trucks)
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(Crédito de la imagen: RAM Trucks)
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(Crédito de la imagen: RAM Trucks)
Durante mis pruebas, el monitoreo de punto ciego funcionó perfectamente. En un camión, es útil porque no siempre puede ver detrás de usted o en el siguiente carril. He probado otros camiones y nunca he visto la posibilidad de escanear más allá del propio camión. Si está remolcando un remolque de autocaravana que bloquea su campo de visión para que no pueda ver el siguiente carril, los sensores extendidos ayudan aún más.
Comunicando con el camino
En el futuro, los sensores sabrán mucho más que si tiene un yate o un Audi A5 se desliza a su lado. El Audi también le dirá su ubicación y verá una alerta si intenta cambiar de carril. Y, digamos que se está acercando a un área donde hay un separador en la carretera, lo que parece suceder con bastante frecuencia. La acera misma se comunicará con su camión y le dirá cómo evitar esa parte del camino.
Con los autos autónomos, todo sucederá en tiempo real y los vehículos se conocerán, la carretera y cualquier obstáculo. Estamos más cerca de lo que piensas: en Las Vegas, por ejemplo, las luces de freno pueden comunicarse con el automóvil y advertirte de una luz roja. Probé esto en un automóvil independiente y una vez que lo has experimentado, es bastante lógico y es difícil imaginar conducir sin estas conexiones.
Por ahora, me gustan los sensores 1500 RAM. Es una medida de espacio para la tecnología de conducción actual que allanará el camino para que más sensores nos ayuden a conducir de manera más segura.
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(Crédito de la imagen: RAM Trucks)
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(Crédito de la imagen: RAM Trucks)
En el camino, LaComparacion revisa regularmente la tecnología futurista de los autos más populares del momento. John Brandon, un periodista que ha escrito sobre autos durante 12 años, prueba un auto nuevo y su tecnología avanzada cada semana. Un objetivo: saber qué nuevas tecnologías nos llevarán a autos totalmente autónomos.