Corredor de contracción.

Se necesita mucha habilidad para conducir un Fórmula 1. Los vehículos están configurados para ir lo más rápido posible dentro de las (y complicadas) normas de la FIA, y los nuevos autos turboalimentados de esta temporada son terriblemente nerviosos y rápidos, especialmente si no sabes que estas haciendo. En manos de un conductor normal, te tirarían contra un muro en la primera esquina. Eso es lo que sucede muy temprano en F1 2014.

De nuevo, ese es el punto. Claro, hay una miríada de ayudas a la conducción para ayudarte a mantener el rumbo, pero el verdadero atractivo de la F1 es mantener tu auto plantado sin ninguna ayuda. Ayudas a la frenada, dirección, control de tracción, etc. desempeñan su papel a medida que aprende los puntos de frenado de una pista y se familiariza con el manejo receptivo de los autos de esta temporada, pero con el tiempo se encuentra reduciendo la asistencia artificial al mínimo y acumulando tiempos de vuelta respetables.

Los movimientos suaves, los puntos de frenado correctos y la cantidad correcta de bloqueo de la dirección son esenciales para orientarse en las curvas con cierto grado de éxito. La curva de aprendizaje es empinada y el juego no hace un gran trabajo al enseñarte las complejidades de conducir un auto de F1, que necesitas para desactivar cualquiera de las asistencias. El hecho de que tengas que estar tan alerta como lo haces para mover los autos por una pista es un testimonio de la calidad de la simulación que se ofrece. Al igual que con la F1 real, comete un error y tu carrera se arruinará, suponiendo que prefieras no usar el sistema de repetición. La excelente física de los neumáticos te permite sentir cada esquina en una pista, mientras que un modelo de degradación sorprendentemente preciso significa que debes vigilar el rendimiento de los neumáticos durante recorridos más largos para no perder agarre y salirte de la pista. Lo mismo ocurre con la gestión del combustible, que requiere una mirada atenta y una buena gestión de las paradas en boxes. Al final, si cuidas tu auto, él te cuidará a ti. Abusa de él y descubrirás que no tienes ala, ni agarre y apenas el ritmo suficiente para llegar a boxes.

Si bien las actualizaciones de simulación de F1 de 2014 significan que los autos se comportan de manera diferente pero precisa para esta temporada (o lo mejor que puede decir alguien que en realidad no conduce un auto de F1), hay algunos problemas subyacentes con este juego que la actualización de este año no aborda. . Por ejemplo, la modulación del acelerador siempre es frustrante en el controlador de Xbox 360 y, a menudo, accidentalmente me desvío de la línea o simplemente le di demasiada potencia al auto en la parte superior. Los frenos son más fáciles de modular sobre el patín; gestión menos, pero manejable.

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La mejor manera de jugar F1 2014 es con un volante y un pedal. Una vuelta rápida a la versión para PC con el kit adecuado (en este caso, el excelente Thrustmaster T500 RS totalmente compatible) no solo hizo que la carrera fuera más manejable, sino también mucho más inmersiva. La F1 tiene que ver con la precisión, pero eso no significa que no haya momentos emocionantes fuera de un cambio de marcha bien ejecutado. A menudo me encontraba persiguiendo un automóvil, diciéndome repetidamente «Lo llevaré a la siguiente esquina», o esperando a Dios que pudiera vencerlo para adelantarme, solo para recibir un golpe en el poste mientras pedaleaba furiosamente. -el acabado metalizado en línea recta.

La F1 2014 es hermosa. Todos los autos brillan en los lugares correctos y están cubiertos por todos los patrocinadores correctos, lo que hace que estas repeticiones rápidas sean fantásticas. Todo se ve aún mejor bajo la lluvia, cuando la pista está cubierta con un brillo acuoso y una fina cola de gallo rociada se abre camino desde la parte trasera de los autos de los competidores, bloqueando tu vista en las carreras reñidas. Estéticamente, es difícil criticar a la F1 2014 en todas las áreas excepto en dos: los espejos exteriores y los conductores. Los primeros son grumosos, confusos y no muy útiles en una carrera, mientras que los segundos parecen bastante enfermizos. Tal vez los pilotos estén sufriendo las horas agotadoras de una temporada completa de F1, o tal vez la edad de Xbox 360 y PS3 esté comenzando a notarse, pero dado que los autos se ven tan hermosos, los pilotos feos te sacan del momento.

F1 2014 todavía duda en lo que respecta a su selección de modos y extras. En comparación con F1 2013, además de un manejo mejorado, todo lo que obtienes son algunos modelos de autos nuevos y algunas pistas nuevas. F1 2014 en realidad elimina parte del contenido del año pasado con la pérdida del increíble modo clásico. Era un importante punto de venta del juego anterior, por lo que no tenerlo aquí es un importante paso atrás. Aún así, lo que hay en F1 2014 es decente, si no es que sea diferente del año pasado.

Rivals, Career y Scenario forman el corazón del juego: en Rivals, ingresas a un equipo de fondo como novato y te abres camino para vencer a un rival elegido en una batalla al mejor de tres. Se supone que tu rival elegido es alguien en un equipo de mayor nivel que tú para que puedas robar su disco, pero a menudo son mucho más rápidos que lo que debería ser un buen desafío se convierte en una experiencia frustrante. Cambia a un rival por un conductor más frío y lento y milagrosamente también acelerará. Mover los postes de la portería de esta manera crea una experiencia frustrante.

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El modo Carrera te lleva a través de un fin de semana de carrera, desde la práctica hasta la calificación y luego a la gran carrera en sí. Nuevamente, los pilotos de IA son un trabajo duro, pero sigue esforzándote y eventualmente podrás reducir segundos de tus tiempos de vuelta para robar un lugar en el podio. Convenientemente, puede elegir la duración de su temporada, por lo que no tiene que comprometerse demasiado si no lo desea. Escenario es, con mucho, el modo más interesante para jugar. Se le asignan tareas específicas para completar, como tener que completar una carrera en mojado con neumáticos lisos menos que adecuados, por lo que recibe una medalla según su desempeño.

A pesar de los puntos buenos de F1 2014, es difícil ignorar el hecho de que es solo una actualización inconsistente de un gran juego. Los autos son muy divertidos una vez que aprendes el nuevo modelo de manejo, las imágenes son sorprendentemente nítidas menos para los autos), y hay una dificultad más que suficiente para castigar a aquellos que buscan un verdadero desafío de carreras. En última instancia, sin embargo, el tamaño de su aficionado a la F1 va a dictar la propuesta de valor aquí: si le espera un buen clima y ya posee el F1 2013 rico en funciones, ¿cuántas ganas tiene de conducir los autos nuevos?

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