5G revela el camino hacia vehículos autónomos

Sobre el autor

Daniel Ruiz es el CEO de Zenzic.

La industria de la movilidad conectada y automatizada (CAM) del Reino Unido está trabajando en un rompecabezas de desafíos que nos separan de poner en circulación vehículos autónomos, en cantidades significativas y con total seguridad. El desarrollo de la conectividad de red 5G es una parte clave de este rompecabezas, ya que permite la construcción de nuevas plataformas a su alrededor, lo que desbloqueará todo el potencial de la FAO.

La conectividad rápida y robusta es esencial para el despliegue exitoso de vehículos conectados y autónomos. Permite el flujo de datos generados por vehículos conectados y autónomos, así como el procesamiento y conversión de datos en información que forma la base de las decisiones. Estos, a su vez, constituyen los componentes básicos de los servicios que los consumidores y las empresas eventualmente se beneficiarán. En la transición de los sistemas de transporte actuales a los de la década de 2030 y posteriores, no se puede exagerar la importancia de esta infraestructura de transmisión de datos.

Es por eso que la industria de la FAO en el Reino Unido está considerando los lanzamientos recientes de tecnología móvil 5G en ciudades del Reino Unido por EE y Vodafone como una gran oportunidad. Mientras que las redes 4G han proporcionado la columna vertebral para el desarrollo de sistemas de comunicación básicos, 5G ofrece una capa adicional de servicios y capacidades.

El lanzamiento de 5G es un momento clave en la búsqueda de CAM para ver vehículos conectados y autónomos en las carreteras del Reino Unido para 2030. El potencial de esta tecnología se basa en tres puntos fuertes: velocidad, fiabilidad y la capacidad. Podemos profundizar en la cuestión de por qué cada una de estas fuerzas cuenta tanto para vehículos conectados como autónomos.

Velocidad: reacciones instantáneas

La tecnología 5G puede ofrecer una latencia significativamente menor (5 milisegundos o menos) y velocidades mucho más altas (1 gigabit + por segundo) que 4G (actualmente un promedio de alrededor de 30 megabits por segundo). Estas mejoras significan que la comunicación en la red puede ser mucho más rápida, lo que abre enormes posibilidades para los vehículos conectados.

Los vehículos conectados y autónomos con tecnología 5G podrán comunicarse de manera más eficiente y rápida entre sí y con la infraestructura en carretera, lo que puede ayudar a reducir los atascos y los cuellos de botella. 39; acelerador. La ventaja más importante de la tecnología 5G puede ser la seguridad vial. Los vehículos conectados y autónomos equipados con el 5G interpretarán más rápidamente las condiciones de la carretera y los peligros potenciales.

Podrán recibir información de un vehículo de varios automóviles más adelante cinco veces más rápido que un vehículo equipado con 4G y órdenes de magnitud más rápidas que un ser humano. Esta reacción casi instantánea podría reducir significativamente el número de accidentes de tráfico en el Reino Unido, ya que el vehículo mismo sabría casi al instante lo que sucede a decenas o incluso cientos de metros, en lugar de lo que es solo los sensores pueden ver.

Fiabilidad: el fracaso no es una opción

En los despliegues de vehículos conectados y autónomos, la seguridad pública es la prioridad número uno. Las tecnologías que lo soportan deben ser seguras. Las redes 5G se han creado específicamente para estas aplicaciones críticas y están diseñadas para ofrecer un tiempo de actividad cercano al 100% y una consistencia inigualable en los servicios de red. La cobertura 5G confiable y la redundancia de red líder son factores clave para garantizar que los vehículos conectados y autónomos conduzcan de la manera más segura posible en las carreteras del Reino Unido.

Capacidad: tubo de grasa 5G

Los vehículos conectados y autónomos y sus sensores integrados generan una cantidad fenomenal de información. Las pruebas de vehículos conectados y automatizados en Millbrook Proving Ground en la zona rural de Bedfordshire producen regularmente hasta 4 TB de datos, a veces incluso más. Las redes 4G simplemente no tienen la capacidad de transmitir de manera confiable un volumen tan grande de bits y bytes.

Afortunadamente, el 5G tiene una "tubería mucho más grande" que el 4G para alimentar esta información. De hecho, las redes 5G están específicamente diseñadas para manejar simultáneamente una gran cantidad de aplicaciones de alta demanda. Esta mayor capacidad le da a todo el ecosistema la capacidad de adaptarse al creciente número de vehículos conectados, un activo valioso para el crecimiento del sector de la FAO.

Desarrollo de vehículos conectados y autónomos equipados con turbocompresores 5G.

El desarrollo de vehículos conectados y autónomos en el Reino Unido ya está en marcha, pero 5G aporta un muy buen impulso al proceso. Por ejemplo, el despliegue de 5G en Londres permitirá que el Smart Mobility Living Lab (SMLL), un entorno conectado avanzado que utiliza rutas abiertas y cerradas para probar tecnologías, servicios y modelos comerciales de movilidad futuros, pruebe las implicaciones de 5G para vehículos conectados en el mundo real. mundo.

SMLL es solo una parte del ecosistema de pruebas y desarrollo conectado y autónomo en todo el mundo, conocido como Testbed UK, que se acompaña de un marco regulatorio líder enfocado en apoyar desarrollo tecnológico Además, el trabajo del Reino Unido en el desarrollo de la legislación de seguridad y pruebas de la UE lo convierte en el mejor lugar para manejar la carga de vehículos conectados y autónomos en el mundo.

Para influir en las políticas relevantes, Zenzic apoya el desarrollo de la FAO con su "Hoja de ruta de movilidad conectada y automatizada 2030", que describe los pasos técnicos, de infraestructura y legislativos necesarios para lograr un despliegue seguro. y vehículos eficientes conectados y autónomos.

El rompecabezas CAM tiene muchas más piezas, pero a medida que 5G comienza a llegar a más y más sitios británicos, entra en juego un elemento crítico. Es esencial que las leyes y políticas se desarrollen al mismo tiempo que la tecnología. De esta manera, podemos asegurar que los vehículos conectados y autónomos conduzcan por las carreteras del Reino Unido para 2030 y que los beneficios para los consumidores y las empresas puedan comenzar a realizarse.

Daniel Ruiz es el CEO de Zenzic.