Gran impulso para los propietarios de vehiculos electricos ya que

India ha revisado la tan ovacionada política FAME II para apresurar la adopción de automóviles eléctricos en el país. El ministro federal de Transporte, Nitin Gadkari, afirmó últimamente que el costo de los automóviles eléctricos reducirá en los próximos un par de años. A tiempo, el conjunto de especialistas en políticas del gobierno presentó una propuesta para abaratarlos.

Niti Aayog hizo una propuesta para integrar préstamos institucionales para la adquisición de automóviles eléctricos en el campo prioritario. En resumen, esto quiere decir que los préstamos para la adquisición de automóviles eléctricos podrían abaratarse. Desde este momento, los préstamos se dan en la categoría de venta minorista de vehículos, entre las categorías de alto interés en la India.

El banco central de compensación de la India, el Banco de la Reserva de la India (RBI), está hoy en día examinando la propuesta y se espera una resolución a este respecto tras las discusiones con otras partes interesadas.

El jefe de Niti Aayog piensa que hay un caso claro

El diario económico Economic Times citó al jefe de Niti Aayog, Amitabh Kant, diciendo que «la incorporación de automóviles eléctricos en el PSL (préstamos para ámbitos prioritarios) no solo reduciría el costo de financiamiento, sino asimismo daría más financiamiento. Personas, incrementando de este modo la penetración de automóviles eléctricos en India.

Añadió: “Nuestra opinión es que esto se justifica en el contexto de la inminente crisis del cambio climático y los recientes compromisos de India en la COP26 en Glasgow.

India se comprometió en la Conferencia sobre el Cambio Climático de Glasgow el mes pasado a reducir las emisiones totales de carbono proyectadas en mil millones de toneladas para dos mil treinta y reducir las emisiones a cero neto para dos mil setenta.

Los fabricantes de automóviles eléctricos asimismo han escrito al RBI para entregarles préstamos para el campo prioritario. Resulta que los prestamistas financieros no bancarios asimismo están observando la industria con gran interés.

Pero, ¿están los bancos suficientemente motivados?

Si bien el conjunto de especialistas y el Departamento de Transporte están empujando los límites para hacer que los automóviles eléctricos sean más económicos en India es una cosa, la industria bancaria, por otra parte, es posible que no apoye mucho la idea. El préstamo para la adquisición de un vehículo es una lista de alto peligro en la India. Reducir las tasas de los préstamos es invitar a más riesgo, tal es el pensamiento extendido de los banqueros.

Los estándares bancarios requieren que el cuarenta% del crédito total de los prestamistas se extienda a aquellos considerados «ámbitos prioritarios». En nuestros días, estos son agricultura, pequeñas empresas, crédito a la exportación, educación, residencia, infraestructura social y energías renovables.

¿El RBI ignorará los miedos de los bancos? Bueno, esta es una pregunta que no tiene contestaciones simples.

El mismo Kant ha afirmado que el proceso de inclusión de automóviles eléctricos bajo PSL requiere una cautelosa deliberación y consulta para tener un resultado concreto de mayor acceso y menor costo de financiamiento para este campo.

Según estadísticas recientes, los autos eléctricos experimentaron un pasmoso desarrollo del doscientos treinta y cuatro% en los 6 meses de abril a septiembre de dos mil veintiuno. A lo largo de este periodo, se vendieron más de seis mil doscientos sesenta y uno automóviles eléctricos personales en el país. Este número ya está por encima del total de ventas de automóviles eléctricos para todo el año dos mil veintiuno. En la primera mitad del año fiscal actual, en conjunto, las ventas de automóviles eléctricos se han más que tresdoblado para llegar a ciento dieciocho mil unidades.

Pero la perspectiva edificante es que en exactamente la misma una parte del año fiscal, se vendieron 13,877,714 PV en todo el país, y los automóviles eléctricos solo representan el 0.45% del tamaño total del mercado.

Por tanto, los automóviles eléctricos podrían ser objeto de préstamos sectoriales prioritarios.

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