Представяли ли сте си някога да превърнете традиционния си мотор в електрически, като просто смените предното колело? Въпреки че може да отнеме известно време, за да стигнем до Индия, идеята за подобна иновация вече е започнала във Франция.

Лоран Дюрие използва възможността да се възползва от отхвърлените и изоставени велосипеди, за да създаде алтернатива на устойчивото пътуване. Проектът Teebike се ражда, когато Дурие, докато е бил на обиколка в Китай, открива отворено сметище или „гробище“ за велосипеди, които паркират хиляди неизползвани изоставени велосипеди без надежда за възстановяване.

(Кредит за изображение: Teebike)

Направете традиционните велосипеди електрически, като Teebikes

Инкубиран през 2019 г., Teebike, френски стартъп, произвежда колела, задвижвани от електрически мотор и оборудвани с Bluetooth, които могат лесно да бъдат монтирани на предната част на всеки велосипед, замествайки типичното предно колело, което го превръща в превозно средство. електрически. Различните опции за размер на колелата включват 20, 26, 27.5 и 28 инча. с дискови и накладни спирачки.

(Кредит за изображение: Teebike)

Електрическият мотор може да достигне до 25 км / ч с батерия между 50 и 80 км, в зависимост от определени фактори, като състоянието на пътя, теглото на водача, нивото на използваната помощ и условията. климат.

Системата Bluetooth ви позволява да свържете колелото към вашия смартфон, което ви позволява да контролирате настройките. Моторът може да работи и без смартфон. Той обаче ще стартира автоматично при стартиране на мотоциклета и ще работи според последните използвани настройки.

Вашият велосипед може да се използва и като обикновен велосипед, като изключите двигателя. Това означава, че можете просто да гребете, за да се движите, когато двигателят е изключен.

Батерията, съставена от няколко литиеви батерии, може да се зарежда, като се свърже с оста на колелото. Те си партнират с Cyclofix, друг френски стартъп, който се фокусира върху опростяването на ремонта, обслужването и поддръжката на автомобила. В случай, че батерията трябва да бъде сменена, колелото може да бъде изпратено на Teebike и те ще се върнат след инсталирането на нов в рамките на една седмица. В случай че замяната отнеме повече време, компанията също така твърди, че предоставя на клиента ново колело за временно ползване.

(Кредит за изображение: Teebike)

Колелото и мотоциклетът на Teebike са защитени с функции за сигурност, включително контролирана от приложение заключване, аларми и мерки срещу кражба.

Джантите на Teebike са на цена 750 евро, а разходите за смяна на батерията са 200 евро. Цените са по-ниски в сравнение със съществуващите електронни велосипеди във Франция и в цяла Европа, които са на по-висока цена от 1,000 до 2,500 евро.

Teebike създава положително екологично въздействие: необходимостта

Teebike си партнира с Corepile за ефективното и безопасно рециклиране на своите батерии. Изоставените и износени велосипеди не могат лесно да бъдат рециклирани или използвани повторно. Приложението Teebike може да създаде трайно въздействие върху околната среда чрез намаляване на отпадъците, които е трудно да се рециклират, и разширяване на използването на по-чиста алтернатива: електричество.

Това е вдъхновение за държавите и правителствата да поставят иновациите в услуга на устойчивото приемане на алтернативни енергии.

Велосипедите са устойчиво транспортно средство, тъй като изискват по-малко място за паркиране, не създават ненужен трафик и, разбира се, отделят по-малко замърсяване от превозните средства с гориво.

Предвид краткото времетраене и обхвата е очевидно, че той е предназначен за пътуване на къси разстояния. Някои случаи на употреба могат да бъдат ежедневно пътуване до университета / училище / офис или придвижване в обсег до 10 км около дома ви.

Също така, той може да се използва в различни възрастови групи, без да е необходимо шофьорска книжка.

Teebike работи по индийски пътища

Teebike има екологични ползи, създава трайно въздействие върху околната среда и влияе върху най-добрите практики. Разбира се, имаме нужда от такива алтернативи в Индия, но скоро ли ще видим как Teebike работи в страната? Да, но в по-малка степен.

През последните години в Индия се наблюдава бързо нарастване на миграцията между селските и градските райони, което се е увеличило с почти 4% през 2018 г. и се очаква да се увеличи през следващите години. Това е и влиятелен фактор за увеличаването на пътния трафик в страната. Индия е надвишила индекса на трафика TomTom за 2019 г., както съобщава Икономическият път, което допълнително увеличава нивото на замърсяване.

Иновация като Teebike може да позволи управлението на паркирането на превозни средства в офиси, училища и жилища, като същевременно намалява нивото на замърсяване. Това също ще намали ежедневния трафик през пиковите периоди. Подобна технология вероятно ще стане популярна във всички възрастови групи, главно поради факта, че клиентът може да използва всеки мотор според комфорта, нуждите и бюджета си и да го трансформира в електрически само чрез Подмяна на предното колело.

В Индия представянето на Teebike ще се сравни с по-популярни двуколесни в областта на електрическите велосипеди. Пазарът вече видя представянето на Touche Helio, Pure EV, Elektron Hybrid и Roulik Inizio.

Въпреки че Teebike резонира с уникалността, която превръща всеки мотоциклет в електрически велосипед, той представя специфични предизвикателства, когато бъде пуснат на индийски пазар. Разходите за притежаване на Teebike при настоящите обстоятелства ще бъдат скъпи поради фактори като колебания в международните цени, вносни мита и разходи за документация. Освен това ще отнеме време за създаване на подходяща инфраструктура за следпродажбено обслужване. Напротив, клиентите могат да си купят електрически велосипед на много по-ниска цена. Също така обхватът на изпълнението е под въпрос поради липсата на добри пътища в страната.

Изглежда идеално френското стартиране да започне производство в Индия, което ще позволи по-евтини опции за Teebike за индийската публика. За да се осигури съвместимост, трябва да се определят минимални изисквания, като например възрастта на превозните средства. Идентифицирането на източниците на забранени велосипеди също е от съществено значение. Понастоящем Индия генерира повече от 6000 XNUMX рупии годишно на пазара за продажби на боклуци, което създава възможност за стартиране като Teebike да го направи в Индия.

Със сигурност обаче това е изобретение, което вдъхновява за осиновяване. С Teebike любителите на велосипедите могат да използват електрически режим по време на горещи заклинания, за да избегнат изпотяване; Те могат да превключват между електрически и традиционни режими в зависимост от тренировъчната рутина или да носят повече натоварване с помощта на мотора, което улеснява педалирането.

По същия начин инвестирането в зелени технологии е добра практика, която компанията може да внуши на потребителите. Ще бъде интересно да видим как Teebike планира операции, ценообразуване и осведоменост за продуктите, ако решат да стартират в Индия. В противен случай можем ли да видим подобен стартъп от Индия?

Споделя това
A %d блогъри като този: