Canyon Precede: ON CF9 Ofertas

Examen de dos minutos

La Canyon Precede: ON CF 9 es actualmente la bicicleta eléctrica de gama alta de Canyon con un aspecto llamativo, un rendimiento excelente y una atención exquisita al detalle del diseño que la convierte en una propuesta muy atractiva.

Con un precio que la coloca firmemente en la creciente gama de bicicletas eléctricas premium disponibles actualmente, la variación temática de Canyon se destaca de varias maneras. Además del espectacular diseño angular del cuadro, hay muchas innovaciones, con una transmisión por correa de Gates y un cambio de marchas automático Enviolo que te permite subir y bajar.

Si bien Precede: ON CF 9 tiene como objetivo eliminar la molestia de la ecuación del ciclismo, también tiene más que suficiente para tentar a los entusiastas del ciclismo con un banquete de componentes de calidad que se unen para producir uno de los mejores bicicletas eléctricas del mercado.

Las opciones de cuadro estándar y progresivo significan que se adaptará a todo tipo de preferencias del ciclista, mientras que la experiencia que ofrece lo deja con ganas de más. La impresionante combinación de tecnologías a bordo se suma al atractivo, con Bosch suministrando el motor, la batería y la computadora montada en el manillar.

Los neumáticos grandes compensan el diseño rígido del marco, mientras que los frenos, los faros, el sillín y el manillar ofrecen una ventaja superior. Es una gran bicicleta para llevar, lo que llama la atención en gran medida.

Cañón Precede: SUR CF 9

(Crédito de la imagen: Rob Clymo)

Precio y fecha de lanzamiento

Canyon’s Precede: ON CF 9 se lanzó a principios de septiembre de 2020 y actualmente tiene un precio de € 4,699 / € 4,999 (aproximadamente € 6,000 / AU € 8,500). El modelo comercial de Canyon es vender directamente, por lo que solicita su bicicleta en línea a la empresa, lo que debería significar que se envía prácticamente a cualquier lugar.

Diseño

El Canyon Precede: ON CF9 es sorprendente a la vista, incluso cuando está acabado en un gris anclado discreto como lo fue nuestro modelo de prueba. El champán es la opción de color alternativo si buscas algo un poco más extravagante.

En cuanto al diseño, es completamente angular y hay algunos elementos de esta bicicleta que realmente muestran la artesanía que se ofrece, con el cuadro de fibra de carbono (tamaños M a XL) como una característica destacada.

Cañón anterior: SUR CF9

(Crédito de la imagen: Rob Clymo)

Del mismo modo, el manillar ha integrado inteligentemente todo en el diseño y tampoco hay cables visibles. Canyon pasó mucho tiempo diseñando la bicicleta para que todos los gubbins que normalmente estarían en el exterior del cuadro de una bicicleta estén ahora ocultos en el interior. Esos puños de goma en el manillar, por cierto, son un sueño para descansar. La silla de montar también es una obra de arte menor y se adapta lo suficiente para unos pocos kilómetros al día.

El motor eléctrico, la batería y la pantalla provienen de Bosch, siendo el primero su unidad Bosch Performance CX con un par de 85 Nm, como se ve más comúnmente en bicicletas eléctricas de montaña.

Mientras tanto, la batería es un ejemplo de 500Wh que, según Canyon, es buena para un alcance de 65 km y se ha integrado bien en el tubo inferior, apenas se sabe que está allí.

La computadora es una edición Kiox de Bosch y su diseño cuadrado combina perfectamente con el aspecto del resto de la bicicleta. Se puede desmontar de su soporte de montaje con un ligero tirón y la bicicleta no se puede utilizar sin él in situ.

Cañón anterior: SUR CF9

(Crédito de la imagen: Rob Clymo)

En otros lugares, las ruedas se adaptan perfectamente a la calidad de marcha. Al ser un cuadro rígido sin suspensión, las ruedas de radios Axelrims / Shimano de 25 mm de ancho y los neumáticos Schwalbe G-One Allround de 57 mm hacen un gran trabajo al amortiguar el viaje en superficies de carreteras con baches. Incluso si se sale de la carretera, la goma ligeramente irregular evita el deslizamiento no deseado debido a ráfagas de potencia demasiado entusiastas.

El frenado también es impresionante, ya que los discos hidráulicos TRP se encargan del trabajo sin molestar. Como con todo lo demás en Canyon Precede: EN CF9, la sensación abrumadora es la calidad.

Las luces delanteras y traseras son unidades LED pequeñas pero potentes, que resultan mucho más brillantes de lo esperado. De hecho, incluso es posible sumergir la parte delantera, una Supernova Mini 2 Pro, de una luz de carretera de 550 lúmenes a 235 para no deslumbrar al tráfico que se aproxima. La luz trasera de la Supernova E3 parece pequeña, pero también es tan brillante.

Cañón anterior: SUR CF9

(Crédito de la imagen: Rob Clymo)

Nuestro modelo de prueba viene con un soporte resistente sobre la rueda trasera, que tiene una capacidad de carga máxima de 25 kg. Una rejilla frontal es otra opción adicional, que puede soportar una carga útil de 5 kg si está buscando transportar varias cosas.

Los guardabarros completos son estándar en el Canyon Precede: ON CF9, lo cual tiene sentido, especialmente si lo vas a usar para viajar y tienes ropa de trabajo para mantenerte respetable.

El diablo está realmente en los detalles con esta bicicleta eléctrica: Canyon ha pasado mucho tiempo asegurándose de que el pie de apoyo parezca ser una parte integral del diseño del cuadro, por lo que también presenta líneas angulares. Es una atención delicada.

Nuestro ejemplo vino con un candado Abus Bordo Plus de alta gama, que también tiene mucho sentido considerando el valor del Canyon Precede: ON CF9.

Cañón anterior: SUR CF9

(Crédito de la imagen: Rob Clymo)

Rendimiento

A diferencia de muchas bicicletas convencionales, especialmente aquellas con una gran cantidad de marchas para mantener mientras conduces, la Canyon Precede: ON CF9 atraerá a muchos debido a su simple cambio automático Enviolo. La conducción de esta bicicleta eléctrica es maravillosamente suave, con la transmisión por correa de Gates quitando el tic-tac de una cadena de bicicleta normal. El bloque del motor emite un entretenido zumbido cuando pedaleas, pero por lo demás, el Canyon Precede: ON CF9 ofrece una experiencia suave como la seda al conducir por la carretera.

El sistema informático de Bosch permite una fácil gestión de los diferentes modos de conducción y es sencillo seleccionarlos (Eco, Tour, Sport y Turbo) cuando los necesite. Los controles manuales para la computadora y los modos de energía están en el grupo en el lado izquierdo del manubrio. De hecho, todo se puede controlar desde aquí, y también hay un botón para las luces.

Cañón anterior: SUR CF9

(Crédito de la imagen: Rob Clymo)

La configuración de la cadencia, que se puede ajustar a través de la computadora, está en el corazón de la experiencia de conducción. El sistema de cambios continuamente variable garantizará que pueda seguir pedaleando de manera constante mientras la unidad Enviolo se encarga del resto.

Es posible que necesite algunas excursiones menores para aprovechar al máximo la configuración, pero hay un nivel que es ideal para la mayoría de los gustos. En todo caso, encontramos la bicicleta demasiado fácil de montar en nuestro primer giro, pero con el tiempo logramos encontrar un equilibrio práctico entre hacer ejercicio y disfrutar de los beneficios que provienen del motor Bosch. .

En las carreteras, el Canyon Precede: ON CF9 realmente comienza a cambiar si así lo desea, especialmente si tiene la suerte de estar en una superficie lisa. Pesa alrededor de 22 kg, por lo que en realidad es más liviano de lo que sugieren las líneas gruesas del marco. También obtuvimos un retorno respetable de la unidad de potencia, con una duración de la batería que parecía estar a la altura de las afirmaciones de Canyon: nada de qué preocuparse. Lo que esperarías en una bicicleta eléctrica de casi € 5K.

Cañón anterior: SUR CF9

(Crédito de la imagen: Rob Clymo)

Si bien se destaca en carreteras y carriles bici, salga de la carretera tomando un atajo a través de un campo cubierto de hierba y esta bicicleta eléctrica le recuerda rápidamente que no hay suspensión excepto por ‘un poco de esponjosidad proporcionada por esos neumáticos bulbosos. Sin embargo, Canyon la diseñó para ser una bicicleta de cercanías y para ir y venir del lugar de trabajo es perfecta.

Dicho esto, el elevado precio del Canyon Precede: ON CF9 significa que querrá vigilarlo y definitivamente querrá un candado de alta gama a bordo como el nuestro. Es una bicicleta eléctrica brillante, pero de alguna manera creemos que puede ser demasiado buena para el viaje diario. Solo queríamos mantener nuestro ejemplo bajo llave y, bueno, maravillarnos con este deslumbrante diseño. Que es exactamente lo contrario de para lo que se creó Canyon Precede: ON CF9.

Primera revisión en octubre de 2020

Cañón anterior: SUR CF9

(Crédito de la imagen: Rob Clymo)

Cómpralo si

Tienes que viajar
Menos de nosotros nos dirigimos a lugares de trabajo reales, pero si tiene que ir, podría hacerlo fácilmente en el deslumbrante Canyon Precede: ON CF9.

No eres un entusiasta del ciclismo per se
Es una bicicleta que puede ser disfrutada por cualquier persona, incluidos aquellos que quieren volver a montar en bicicleta después de quedarse atascados al volante de un automóvil en su camino.

Es hora de volverse eléctrico
No es una compra impulsiva, pero si tienes grandes bolsillos, serás recompensado con una bicicleta que resume todo lo bueno de las bicicletas eléctricas.

Aunque no lo compres

No te importa el estilo ni la calidad
Hay muchas bicicletas eléctricas más baratas en el mercado y no hay escasez de buenas bicicletas.

Quieres comprar tu bicicleta eléctrica en una tienda física
Canyon vende directamente a los clientes, lo cual es genial, pero algunas personas aún prefieren las tiendas de bicicletas cara a cara que puedan responder preguntas relacionadas con las bicicletas.

Eres un preocupado
El Canyon Precede: ON CF9 es caro y su apariencia llama la atención, que bien podría incluir miradas no deseadas de ladrones de bicicletas.

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