El diseñador de autos voladores mantiene sus ojos en el cielo.

Lilium es una cosa hermosa, de eso no hay duda. Daniel Wiegand, Sebastian Born, Matthias Meiner y Patrick Nathen diseñaron un avión de aterrizaje y aterrizaje totalmente eléctrico, o eVTOL, mientras eran académicos en el aeropuerto. Universidad Técnica de Munich. Los cuatro compartieron la visión de un nuevo tipo de transporte. La startup se fundó en 2015 y Lilium Aviation ahora tiene un equipo de crack de casi 100 personas.

No es de extrañar que el legendario diseñador Frank Stephenson se uniera al proyecto en 2018 como Director Creativo. Después de una exitosa carrera en la industria automotriz, Stephenson ha expandido su interés creativo para incluir todo, desde relojes hasta gafas de sol, después de abrir su propia agencia hace unos años. También está trabajando en un asiento de automóvil de alta tecnología que, según él, será revolucionario. Pero es Lilium quien realmente lo excitó.

Un desafío irresistible

Lilium tendrá un alcance estimado de 300 km, una velocidad máxima de unos 300 km / hy, sobre todo, cero emisiones. Y, aunque otros proyectos sugieren que algún día podríamos usar autos voladores para ir de un punto a otro, Lilium es un poco más terreno (sin juego de palabras) en realidad. El equipo cree que el modelo de cinco plazas es la solución ideal para las personas que desean viajar distancias relativamente cortas, especialmente en áreas muy congestionadas. Piensa en 'City Hopper' tal vez.

"Para un diseñador de automóviles, es irresistible", dice Frank. "Pasamos de caminar a caballos a autos. El siguiente paso es subir. Lo que verá mientras mira la parte superior lo sorprenderá y le preguntará por qué nunca lo han hecho así antes. Se verá hermosa. Te lo puedo garantizar. No se verá como su avión normal.

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(Crédito de la imagen: Lilium)

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Una declaración audaz, pero como puede ver en las imágenes, Lilium es bastante algo. Tener el músculo de un equipo dirigido por Stephenson solo se suma a la guinda del pastel. Frank también dirigió los equipos que diseñaron el Ferrari F430, el Maserati MC12, el McClaren P1 y el 12C, y así sucesivamente. Después de graduarse en 1986, trabajó para el Ford Escort RS Cosworth. También fue responsable del BMW X5, el Fiat 500 y la encarnación revisada extremadamente popular del Mini.

Lilium también se encuentra en una etapa avanzada de desarrollo, con la compañía citando 2025 como el año del despegue comercial de la máquina. Sin embargo, un prototipo de dos plazas ya ha volado, mientras que la edición más grande de cinco plazas se completa muy bien. Es a pesar del hecho de que es una creación extremadamente complicada.

Más importante aún, Lilium debe estar a salvo. Stephenson explica que trabajan de la mano con respecto a la certificación con las autoridades de aviación. "La primera impresión será absolutamente crítica", dice Frank. "Pero la seguridad es, en términos de aviación, la cima de la pirámide". No podemos no tener un avión seguro. "

(Crédito de la imagen: Frank Stephenson)

Lilium también tendrá que ser efectivo. Durante el desarrollo, el equipo explicó que era el único avión eléctrico capaz de volar tanto en VTOL como en aviones a reacción con 36 motores a reacción eléctricos montados en las alas. en el ascensor a través de 12 persianas móviles. Como resultado, la máquina consumirá aproximadamente un 90% menos de energía que otras creaciones de tipo dron en desarrollo.

Agregue a esto que Lilium necesitará poco espacio para despegar y aterrizar y es fácil entender por qué esta innovación podría proporcionar el eslabón perdido a ciudades estranguladas por la congestión y sofocadas por la contaminación.

Un taxi aéreo para todos

Aunque Lilium siente que es una experiencia de alta gama para los viajeros urbanos, Stephenson cree que será mucho más que eso. Aunque la artesanía está bien presentada, no es un lujo. Práctico más que indulgente; que está relacionado con la reducción de peso. "Es para todos", dice el diseñador. "Será una forma normal para cualquiera que viaje. Será para las personas que toman un taxi, en distancias más largas en lugar de calle a calle. O desde un destino de aeropuerto hasta el centro. O de ciudad en ciudad.

(Crédito de la imagen: Lilium)

Stephenson agrega: "Está diseñado para adaptarse a prácticamente cualquier mercado del mundo, desde el tercer mundo hasta los países industrializados". Esto resalta mucho de lo que el diseñador considera más atractivo con los proyectos en los que está trabajando. . El diseñador parece muy feliz de crear productos que serán para nuestro bienestar. Mientras juega un papel en algunos de los superdeportivos más indulgentes del mundo, Stephenson parece más entusiasmado con las cosas que son más ecológicas y pesan menos en nuestro precioso pero desbordante planeta.

"He hecho casi todo en el mundo del diseño automotriz", dice Frank. "Y pasó de un extremo al otro, desde el nivel básico de entrada hasta el super exótico. Pero Lilium es atractivo porque es una forma más eficiente y efectiva de mover a las personas de A a B.

"La nueva generación también está menos interesada en la propiedad real del vehículo. Es realmente interesante, todo este cambio social. La experiencia interesa a más personas. Por lo tanto, hay una dirección completamente nueva y emocionante en movilidad ".

(Crédito de la imagen: Lilium)

Y, afortunadamente, Stephenson también ve mucha vida en los autos convencionales y otros modos de transporte que no vuelan, al menos en el futuro cercano. "No creo que perdamos otros medios de transporte", dice. "Se agregará a la red de formas de moverse. No reemplazará repentinamente automóviles, trenes, taxis o lo que sea. Es solo otra forma de ayudar a las personas a llegar a casa más rápido, para llevarlas al próximo destino. Y, tal vez, desbloquee un poco las carreteras. Tomemos un trago para esto.