El DOT quiere frenar el despliegue de la banda 5G C

Pocos días ya antes de que Verizon y AT&T incorporen su nueva banda C 5G, el Departamento de Transporte de EE. UU. Mandó una carta a las dos compañías solicitando un reposo de un par de semanas mientras que trabaja con la FAA para resguardar las operaciones del aeropuerto.

La medida se genera poquitas semanas después de que la FAA y ciertas compañías aéreas estadounidenses advirtiesen que la banda C 5G podría obstruir las operaciones de vuelo, aun afectando a los radioaltímetros de los aeroplanos.

La banda C de 5G, por la que Verizon y AT&T pagaron setenta y ocho millones de dólares americanos en una subasta de fantasma, se considera vital a fin de que los operadores cumplan las promesas de 5G. Famosa como el fantasma de banda media (entre tres con siete y tres con noventa y ocho GHz), la banda C de 5G, que previamente era usada por, entre otras muchas, empresas de satélites, cubre un área más grande con menos torres y a velocidades más altas. En otras palabras, semeja el 5G que aguardábamos.

En la carta escrita por el secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, y el administrador de la FAA, Steve Dickson, al director de AT&T, John T. Stankey, y al director de Verizon, Hans Vesterberg, reconocen la inversión en 5G-C efectuada por las 2 empresas, mas con precaución:

"... los peligros económicos para la industria de la aviación y la interrupción que encararía el público viajante tras el lanzamiento comercial del servicio C-Band el cinco de enero son significativos, particularmente con el agobio progresivo y la inseguridad ocasionada por la pandemia de coronavirus. "

La carta apunta que el despliegue inminente podría ser particularmente conflictivo a lo largo de "periodos de baja visibilidad y mal tiempo", donde podría llevar a la industria de las compañías aéreas a desviar, interrumpir e inclusive anular vuelos.

En una declaración separada, la FAA afirmó que estaba "trabajando con las industrias inalámbricas y de aviación para hallar una solución que deje que la banda C 5G y la aviación cohabiten de forma segura. El trabajo está en progreso, la FAA ha alertado a los operadores que Air Mission Advisories (NOTAMs ) puede emitirse para limitar las operaciones en áreas donde es posible la interferencia 5G ".

Lo que el DOT y la FAA desean es tiempo para identificar zonas de amortiguamiento alrededor de los primordiales aeropuertos para resguardar estas operaciones de vuelo. "Esto dejará el despliegue de la banda C 5G alrededor de estos aeropuertos prioritarios de forma continua, de modo que las localizaciones planeadas de la banda C se activarán a fines de marzo de dos mil veintidos, salvo retos técnicos imprevisibles o bien nuevas preocupaciones de seguridad", añade la carta. . .

El receso de un par de semanas propuesto está destinado particularmente a identificar los aeropuertos que precisan estas zonas de amortiguamiento.

Verizon y AT&T han insistido en que la banda C 5G no representa ningún peligro para las operaciones de vuelo. No obstante, en el mes de noviembre pasado acordaron recortar la energía de todas y cada una de las estaciones de banda C 5G, incluyendo las situadas cerca de los aeropuertos. Se espera que el pacto expire a finales de este año. Las compañías todavía deben comentar sobre esta nueva petición.

El pacto de energía de la estación se generó poco después de que los 2 transportistas acordasen suspender el despliegue hasta el cinco de enero de dos mil veintidos, mientras que la FAA efectuaba una revisión de seguridad de la aviación. Esta es la data a la que el DOT y la FAA ahora procuran amoldarse, si bien solo sea por unas poquitas semanas.

Suponiendo que la FAA pueda llenar su trabajo en un par de semanas, no es muy probable que la mayoría de los usuarios aprecien este retraso. No obstante, puesto que muchos teléfonos inteligentes modernos, incluidos el iPhone trece y Samsung Galaxy s21, son ya compatibles con 5G C-Band, posiblemente los clientes del servicio de AT&T y Verizon cerca de estas estaciones de 5G C-Band.puedan empezar a apreciar una mejora en la velocidad y fiabilidad de 5G ya antes de la primavera. .