El enorme retiro de Tesla ve a casi 54,000 autos afectados porque la conducción autónoma ignora las señales de alto

Tesla está de vuelta en las noticias, esta vez por un retiro del mercado emitido por inconvenientes con su función Full Self Driving (FSD).

El asistente de conducción semiautónomo se halla en nuestros días en pruebas públicas en los U.S.A., y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) ha planteado muchas preguntas sobre la seguridad y la funcionalidad del sistema. El último inconveniente se refiere a la capacidad de la FSD para dejar que los conductores pasen por las señales de alto de 4 vías.

El sistema FSD de Tesla incluye funcionalidad para paradas rodantes que, como apunta AP, es ilegal en todas y cada una partes. Al acercarse a una intersección con señales de alto en todas y cada una las direcciones, FSD deja que el vehículo cruce a una velocidad de hasta cinco con seis mph.

El retiro afecta a los automóviles Model S y Model X dos mil dieciseis-dos mil veintidos, Model tres dos mil diecisiete-dos mil veintidos y Model Y dos mil veinte-dos mil veintidos, con un total de casi 54,000 automóviles. El retiro se administrará a través de actualizaciones inalámbricas (OTA) y se lanzará a principios de este mes.

Supervisión del gobierno

Un inconveniente precedente con FSD se resolvió a través de una actualización de OTA fuera de los límites de un proceso de retiro formal. Cuando se emite un retiro, hay múltiples notificaciones al dueño, seguimiento cauteloso y documentación del proceso.

Las soluciones precedentes de Tesla para los inconvenientes de FSD procedían de manera directa del fabricante de vehículos sin supervisión del gobierno a través de actualizaciones de software. Aunque las dos soluciones implican empujar el vehículo a través de OTA, la supervisión y un proceso formal son esenciales para asegurar que el resultado sea seguro y verdaderamente solvente el inconveniente.

Esto, como puede imaginar, encolerizó a la NHTSA, lo que llevó a una investigación y a críticas saludables de todos, salvo de los entusiastas más dedicados de Tesla.

Esto se aúna a los inconvenientes de FSD y Autopilot que se están estudiando por dejar que los conductores de Tesla choquen contra automóviles de urgencia estacionados al costado de la carretera. Una parte del inconveniente en estos incidentes es el sistema de monitoreo del conductor que debería obligar al humano a tomar el control del vehículo si su atención reduce.

Cabe apuntar que FSD aún está en versión beta, lo que quiere decir que no está ya listo para un lanzamiento completo. No obstante, Tesla deja que ciertos dueños participen en su programa de prueba de funcionalidad, que se lleva a cabo públicamente, con conductores no capacitados y sin supervisión real del fabricante de vehículos.

En sitio de lanzar al azar una revisión para suprimir la función, Tesla está procediendo con el proceso de retiro formal. Los inconvenientes precedentes con la FSD se han tratado sin un recordatorio, lo que produjo preguntas de la NHTSA, con lo que la resolución de formalizar el proceso es cuando menos un paso en la dirección adecuada.

Vía AP Noticias