Los estudiosos trabajan con empresas de alquiler de scooters eléctricos en el R. Unido para desarrollar un sonido propio que advierta a los viandantes de los automóviles que se acercan. Como explica The Guardian, Dott, Lime y Tier están cooperando con un equipo del University College London para crear estruendos que habría de ser particularmente útil para las personas con pérdida de visión.

Ya existen reglas afines para los autos eléctricos en muchos territorios alrededor del planeta. EE. UU., la UE y el país nipón requieren que los autos eléctricos emitan una advertencia perceptible cuando conducen a baja velocidad, para eludir accidentes en los estacionamientos donde los viandantes pueden no apreciar que un vehículo sale sigilosamente de un espacio.

Por ejemplo, en el mes de febrero de dos mil dieciocho, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. decretó que los vehículos eléctricos deben producir un sonido de advertencia cuando viajan a velocidades inferiores a dieciocho con cinco mph.

Sin embargo, ningún país insistió en un estruendos concreto, con lo que los fabricantes de vehículos aprovecharon la ocasión para divertirse. Mercedes-Benz, por servirnos de un ejemplo, contó con la ayuda de Linkin Park para crear un estruendos adaptado con un toque de nu-metal, al paso que Citroën ensayó con pequeñas armonías alegres para sus automóviles eléctricos autónomos.

Es una forma de que los fabricantes de vehículos estiren sus músculos creativos, pero un solo sonido estandarizado para scooters eléctricos tiene más sentido. El objetivo es crear una alarma propia que sea simple de oír y también identificar, pero que no aumente el estruendos ambiental general de la calle.

El sonido del silencio

Sin embargo, esto no resolverá absolutamente el inconveniente, puesto que muchos scooters en las calles del R. Unido no tienen licencia oficial y no se operan, y estos son gran parte del inconveniente. El Consejo Consultor Parlamentario de Seguridad en el Transporte (Acuerdos) ha evaluado la seguridad del empleo de scooters eléctricos privados y ha identificado más de trescientos lesiones registradas por choques con scooters privados solo en dos mil veintiuno.

Debido a que estos scooters no se venden para empleo en carretera, no deben cumplir con ningún estándar de seguridad particularmente.

Por el contrario, los scooters operados por esquemas de alquiler deben cumplir con reglas estrictas, con un límite de velocidad modesto, luces y frenos eléctricos. Solo se pueden tomar prestados si tiene por lo menos un permiso de conducir temporal y están pertrechados con GPS para que se pueda rastrear su localización mientras que los utiliza. Las autoridades locales asimismo pueden delimitar áreas ‘geo-cercadas’ donde no se pueden aparcar.

Si las pruebas con el nuevo sonido de advertencia tienen éxito, podría incorporarse en todo el país, pero los dispositivos transmisores de estruendos solo se instalarán para arrendar un scooter.

Los scooters privados no están tolerados ni se administran de ninguna forma, con lo que, aunque la introducción de un sonido de advertencia universal es un paso en la dirección adecuada, los viandantes todavía habrán de estar atentos a otros scooters que podrían moverse considerablemente más veloz que los autorizados. sin luz y en un silencio prácticamente total.

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