Actualización: el Modelo 3 ha alcanzado un cuello de botella en la producción, lo que significa que está muy por detrás de las estimaciones que el CEO de Tesla, Elon Musk, planeó originalmente para la entrega. En una serie de tuits, Musk dijo inicialmente que en diciembre de 2017, la planta de Tesla produciría 20,000 autos por mes, pero en la actualidad, solo 260 autos han salido con éxito.

En una llamada telefónica a miembros de la prensa, Musk retrasó su estimación de 15,000 automóviles por mes hasta principios de 2018.

La historia original contin√ļa a continuaci√≥n …

Tesla fue fundada hace 13 a√Īos y envi√≥ su primer autom√≥vil en 2008: el Roadster. A un precio base de ‚ā¨ 109,000 (‚ā¨ 86,950, AU ‚ā¨ 191,888), estaba lejos de la visi√≥n de Elon Musk de un veh√≠culo el√©ctrico asequible (EV).

Pasaron cuatro a√Īos antes de que el primer Modelo S llegara a los compradores, que ahora comienza en ‚ā¨ 70,000 (‚ā¨ 50,000, AU ‚ā¨ 97,245) antes de los incentivos y todav√≠a no es muy barato.

Ahora que los modelos S y X est√°n a la vuelta de la esquina, Tesla ha presentado su primer autom√≥vil asequible: el Modelo 3. Es cierto que los n√ļmeros no tienen mucho sentido, ya que no es el tercer autom√≥vil del fabricante de autom√≥viles el√©ctricos. , pero en realidad es un juego en la letra E.

El Modelo 3 no está entre la S y la X en términos de, bueno, nada realmente. Pero puedes ver a dónde iba Tesla con esto.

Seg√ļn Fortune, Tesla ha abandonado una solicitud para el modelo E despu√©s de una disputa con Ford, que tiene una relaci√≥n con la carta, en uso en sus furgonetas de la serie E.

Ir al grano

  • ¬ŅQu√© es? El veh√≠culo el√©ctrico m√°s econ√≥mico de Tesla.
  • ¬ŅCu√°l es el rango? Cerca de 215 millas
  • ¬ŅC√≥mo reservar uno? Tienda o sitio web de Tesla con un dep√≥sito de ‚ā¨ 1,000
  • Cuando sali√≥? Disponible ahora, aunque tom√°ndose el tiempo para entregar pedidos anticipados
  • ¬ŅCuanto cuesta? Comienza en ‚ā¨ 35,000 (‚ā¨ 30,000, aproximadamente AU ‚ā¨ 45,700)
  • Que tan rapido es 0-60 mph son 5.3 segundos

Tesla Model 3: ¬ŅQu√© es?

El Modelo 3 es el primer Tesla asequible, desde ‚ā¨ 35,000 (‚ā¨ 30,000, aproximadamente AU ‚ā¨ 45,700) antes de cualquier incentivo fiscal del gobierno. Debe ser elegible para el cr√©dito fiscal federal de ‚ā¨ 7,500 para compradores de EE. UU., Con un precio inferior a ‚ā¨ 30,000 antes de los incentivos estatales, si usted est√° entre las primeras reservas.

El cr√©dito fiscal solo est√° disponible para los primeros 200,000 veh√≠culos el√©ctricos vendidos por cada fabricante. Seg√ļn Electrek, los flujos de efectivo de Tesla cuentan la historia de m√°s de 400,000 pedidos anticipados, por lo que es poco probable que se cumpla el plazo.

Si se encuentra en los Estados Unidos, dependiendo del estado en el que viva, hay otros incentivos disponibles para bajar a√ļn m√°s el precio. En el Reino Unido tambi√©n hay muchos incentivos para los veh√≠culos el√©ctricos, por lo que vale la pena echarles un vistazo si est√° considerando comprar el Model 3.

Australia todavía parece estar rezagada en términos de incentivos para vehículos eléctricos, pero si eso cambia, se lo haremos saber.

Tesla Model 3

El interior simplista del Tesla Model 3

Se supone que el Tesla Model 3 de nivel de entrada le dar√° 215 millas con una sola carga, y hay planes para ofrecer otras configuraciones como con el Modelo S y X.

En comparaci√≥n con el Nissan Leaf 2015 evaluado con 84 millas de autonom√≠a, 215 millas evitar√≠an tener que recargar el 95% de la conducci√≥n normal en p√ļblico.

Tendrá asientos para cinco adultos, perdiendo los dos asientos orientados hacia atrás que tiene el Modelo S, y tiene menos de la mitad del volumen del maletero a 400 litros. También habrá menos opciones de configuración con el Modelo 3, de hecho menos de 100, en comparación con el Modelo S, que tiene más de 1,500 configuraciones posibles.

Otra cosa a tener en cuenta es que los propietarios del Modelo 3 no se beneficiar√°n de la recarga gratuita en las estaciones de carga Tesla Supercharger como los propietarios de modelos anteriores.

Los precios para usar los Superchargers Tesla var√≠an seg√ļn la ubicaci√≥n y se pueden encontrar en el sitio web de Tesla.

Tesla Model 3: ¬Ņtendr√° un piloto autom√°tico?

Cada Tesla Model 3 tendrá el hardware para la tecnología de piloto automático para la conducción semiautónoma, incluido el modelo base. Felicitamos a Tesla por este anuncio, ya que el Nissan Leaf no tiene asistencia avanzada para el conductor y el Chevy Bolt solo tendrá ayudas básicas para evitar colisiones.

Sin embargo, las funciones pr√°cticas del piloto autom√°tico, como el control de crucero adaptativo, el estacionamiento autom√°tico y las ayudas de cambio de carril aut√≥nomas son opcionales. Tesla actualmente est√° cobrando ‚ā¨ 3,000 para agregar funcionalidad pr√°ctica a los modelos S y X.

Piloto autom√°tico Tesla

Cómo funciona el piloto automático de Tesla

Tesla Model 3: ¬ŅC√≥mo son las actuaciones?

El Modelo 3 hará 0-60 en 5.3 segundos, lo que lo hace un poco más rápido que el convertible BMW 228i 2015, aunque un poco más lento que la versión coupé.

Utilizar√° 2.170 celdas de bater√≠a de iones de litio dise√Īadas en colaboraci√≥n con Panasonic. Habr√° disponibles mayores capacidades de bater√≠a y variantes de rendimiento, pero esta informaci√≥n no ha sido revelada.

El modelo 3 es de tracci√≥n trasera (RWD) con tracci√≥n a las cuatro ruedas opcional con doble motor (AWD). AWD en el Modelo S cuesta ‚ā¨ 5,000 m√°s que su contraparte RWD. El modo l√ļdico tambi√©n estar√° disponible como una opci√≥n.

En el modelo S, el modo l√ļdico redujo el tiempo de 0 a 60 a 2.38 segundos. Lo que este modo significar√° para el Modelo 3 a√ļn no se ha revelado, pero tenga la seguridad de que nunca m√°s volver√° a estar en una luz roja.

Tesla Model 3: ¬ŅQu√© es la competencia?

El Tesla Model 3 compite con gasolina de lujo y vehículos eléctricos de consumo. En el lado de lujo, su precio base lo coloca en el punto de mira del BMW Serie 3, Mercedes Clase C, Audi A4 y Lexus IS, todos sedanes de gasolina.

También está el BMW i3 totalmente eléctrico y el Audi A3 Sportback híbrido enchufable e-tron (PHEV), que tienen precios base más altos pero un rango eléctrico puro más corto.

La competencia principal consiste en los vehículos eléctricos actualmente disponibles, como el Ford Focus eléctrico, el Kia Soul EV, el Volkswagen e-Golf y el Nissan Leaf. La competencia se vuelve más dura si creces para incluir los HEV de Chevrolet, Ford, Hyundai y Kia.

Tesla Model 3

Pero eso no es todo, ya que la competencia de los fabricantes de veh√≠culos el√©ctricos tambi√©n se est√° calentando. Chevrolet anunci√≥ el Bolt EV, con 200 millas de autonom√≠a totalmente el√©ctrica en el CES 2016 y su disponibilidad para fin de a√Īo.

Se espera que Nissan reemplace el viejo Leaf con un modelo más nuevo y de mayor alcance en el futuro cercano, y se espera que el próximo Ioniq totalmente eléctrico de Hyundai corra 110 millas.

Tesla Model 3: ¬ŅC√≥mo comprar uno?

Puede reservar su Model 3 en su tienda local de Tesla o en l√≠nea. Vale la pena saber que si a√ļn no ha pedido un Model 3 y desea hacerlo, esperar√° mucho tiempo antes de recibir el env√≠o.

Hay decenas de miles de pedidos y al momento de escribir un cuello de botella de producción, solo 260 3 modelos habían sido entregados a los clientes.

Le costar√° ‚ā¨ 1,000 (‚ā¨ 1,000 y AU ‚ā¨ 1,500) reservar un modelo 3. El dep√≥sito es completamente reembolsable si cambia de opini√≥n, y puede aplicarlo a un modelo S o X en cualquier momento .

Reserva de Tesla 3

El primer modelo 3 puso el neum√°tico en bet√ļn en julio. T√≠pico de Elon Musk, la noticia lleg√≥ en forma de una serie de tweets. Unas semanas despu√©s de tuitear que el Modelo 3 hab√≠a pasado todas las verificaciones regulatorias, Musk tuite√≥:

La unidad de producción 1 del modelo 3 ahora está construida y pasa por la inspección final. Fotos pronto 9 de julio de 2017

Seguido r√°pidamente por esta bonita foto, la luz naranja de la puesta de sol se refleja en su lado liso.

pic.twitter.com/is6Hthjjoj9 de julio de 2017

Los compradores norteamericanos obtuvieron los primeros 3 modelos de las costas oeste a este. Los primeros clientes en recibir sus vehículos lo hicieron durante la transmisión de un evento en vivo en el sitio web oficial de Tesla:

Mire las primeras transferencias del Modelo 3 en https://t.co/7Ol1Bw0ZaG este viernes a las 8.45 p.m.PT pic.twitter.com/b00OZGviNK26 Julio de 2017

Las regiones de Europa y Asia-Pac√≠fico ser√°n las siguientes en recibir sus autom√≥viles, mientras que los mercados de conducci√≥n a la derecha (es decir, el Reino Unido) ser√°n los √ļltimos. Todav√≠a no se han publicado fechas espec√≠ficas de env√≠o, pero es probable que todos est√©n afectados por el cuello de botella que empuja las estimaciones de producci√≥n de Musk (a continuaci√≥n) a principios del pr√≥ximo a√Īo.

Parece que podemos llegar a 20,000 autos Model 3 por mes en diciembre 3 de julio de 2017

El cuello de botella aparentemente es causado por un problema en Gigafactory, la planta de producción con sede en Nevada donde se fabrican los vehículos Tesla. En una llamada telefónica a los periodistas, Musk dijo que estaba optimista sobre el asunto, ya que identificó el problema que está causando el cuello de botella y dijo que a principios de 2018, la fábrica lanzaría 15,000 autos al mes.

Cambi√© de opini√≥n, ¬Ņy ahora qu√©?

El depósito del Modelo 3 es totalmente reembolsable, en caso de que cambie de opinión, como lo hicimos nosotros. Puede contactar a Tesla por teléfono o correo electrónico para solicitar un reembolso.

Utilizamos el formulario de contacto y seleccionamos ¬ęPedido o reserva existente¬Ľ como tema. Despu√©s de enviar la cancelaci√≥n, no recibimos una confirmaci√≥n por correo electr√≥nico. Hab√≠a una nota que dec√≠a que deber√≠a esperar una respuesta dentro de las 48 horas.

Pasaron seis días antes de recibir una respuesta de Tesla, confirmando la cancelación.

Hola, este correo electrónico está destinado a confirmar que hemos recibido su solicitud para cancelar su reserva. Su solicitud se está procesando y debería esperar que se reembolse el pago de su reserva a su método de pago original en aproximadamente 15 días hábiles.

Nuestros pensamientos

El Tesla Model S fue un autom√≥vil revolucionario que cambi√≥ la percepci√≥n p√ļblica de los veh√≠culos el√©ctricos. Tiene un rendimiento loco y m√°s de 250 millas de autonom√≠a el√©ctrica, mientras que los veh√≠culos el√©ctricos tradicionales ni siquiera pod√≠an empujar 100 millas en ese momento.

Pero, a pesar del precio, el interior no estaba a la altura, y descubrimos que el ajuste de la suspensión carecía de un circuito de autocross en comparación con las marcas de lujo.

Tesla Model 3

Matt Gray realmente nos habla

Con el Modelo 3, el panorama EV ha cambiado radicalmente. El Chevy Bolt ya se ha lanzado, est√° bien examinado y tiene un alcance comparable de 200 millas, lo que le da una gran ventaja.

Sin embargo, un modelo base 3 tiene una ventaja de ‚ā¨ 2,500 sobre el precio base, un m√≠nimo de 215 millas de alcance, un estilo llamativo y caracter√≠sticas de seguridad de piloto autom√°tico est√°ndar (caracter√≠sticas de conveniencia opcionales), que se coloca instant√°neamente frente a todos los veh√≠culos el√©ctricos actualmente disponibles y que provienen de fabricantes de autom√≥viles tradicionales.


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