Actualización: el Modelo 3 ha alcanzado un cuello de botella en la producción, lo que significa que está muy por detrás de las estimaciones que el CEO de Tesla, Elon Musk, planeó originalmente para la entrega. En una serie de tuits, Musk dijo inicialmente que en diciembre de 2017, la planta de Tesla produciría 20,000 autos por mes, pero en la actualidad, solo 260 autos han salido con éxito. En una llamada telefónica a miembros de la prensa, Musk retrasó su estimación de 15,000 automóviles por mes hasta principios de 2018. La historia original continúa a continuación ... Tesla fue fundada hace 13 años y envió su primer automóvil en 2008: el Roadster. A un precio base de € 109,000 (€ 86,950, AU € 191,888), estaba lejos de la visión de Elon Musk de un vehículo eléctrico asequible (EV). Pasaron cuatro años antes de que el primer Modelo S llegara a los compradores, que ahora comienza en € 70,000 (€ 50,000, AU € 97,245) antes de los incentivos y todavía no es muy barato. Ahora que los modelos S y X están a la vuelta de la esquina, Tesla ha presentado su primer automóvil asequible: el Modelo 3. Es cierto que los números no tienen mucho sentido, ya que no es el tercer automóvil del fabricante de automóviles eléctricos. , pero en realidad es un juego en la letra E. El Modelo 3 no está entre la S y la X en términos de, bueno, nada realmente. Pero puedes ver a dónde iba Tesla con esto. Según Fortune, Tesla ha abandonado una solicitud para el modelo E después de una disputa con Ford, que tiene una relación con la carta, en uso en sus furgonetas de la serie E.
Ir al grano
- ¿Qué es? El vehículo eléctrico más económico de Tesla.
- ¿Cuál es el rango? Cerca de 215 millas
- ¿Cómo reservar uno? Tienda o sitio web de Tesla con un depósito de € 1,000
- Cuando salió? Disponible ahora, aunque tomándose el tiempo para entregar pedidos anticipados
- ¿Cuanto cuesta? Comienza en € 35,000 (€ 30,000, aproximadamente AU € 45,700)
- Que tan rapido es 0-60 mph son 5.3 segundos
Tesla Model 3: ¿Qué es?
El Modelo 3 es el primer Tesla asequible, desde € 35,000 (€ 30,000, aproximadamente AU € 45,700) antes de cualquier incentivo fiscal del gobierno. Debe ser elegible para el crédito fiscal federal de € 7,500 para compradores de EE. UU., Con un precio inferior a € 30,000 antes de los incentivos estatales, si usted está entre las primeras reservas. El crédito fiscal solo está disponible para los primeros 200,000 vehículos eléctricos vendidos por cada fabricante. Según Electrek, los flujos de efectivo de Tesla cuentan la historia de más de 400,000 pedidos anticipados, por lo que es poco probable que se cumpla el plazo. Si se encuentra en los Estados Unidos, dependiendo del estado en el que viva, hay otros incentivos disponibles para bajar aún más el precio. En el Reino Unido también hay muchos incentivos para los vehículos eléctricos, por lo que vale la pena echarles un vistazo si está considerando comprar el Model 3. Australia todavía parece estar rezagada en términos de incentivos para vehículos eléctricos, pero si eso cambia, se lo haremos saber. El interior simplista del Tesla Model 3 Se supone que el Tesla Model 3 de nivel de entrada le dará 215 millas con una sola carga, y hay planes para ofrecer otras configuraciones como con el Modelo S y X. En comparación con el Nissan Leaf 2015 evaluado con 84 millas de autonomía, 215 millas evitarían tener que recargar el 95% de la conducción normal en público. Tendrá asientos para cinco adultos, perdiendo los dos asientos orientados hacia atrás que tiene el Modelo S, y tiene menos de la mitad del volumen del maletero a 400 litros. También habrá menos opciones de configuración con el Modelo 3, de hecho menos de 100, en comparación con el Modelo S, que tiene más de 1,500 configuraciones posibles. Otra cosa a tener en cuenta es que los propietarios del Modelo 3 no se beneficiarán de la recarga gratuita en las estaciones de carga Tesla Supercharger como los propietarios de modelos anteriores. Los precios para usar los Superchargers Tesla varían según la ubicación y se pueden encontrar en el sitio web de Tesla.Tesla Model 3: ¿tendrá un piloto automático?
Cada Tesla Model 3 tendrá el hardware para la tecnología de piloto automático para la conducción semiautónoma, incluido el modelo base. Felicitamos a Tesla por este anuncio, ya que el Nissan Leaf no tiene asistencia avanzada para el conductor y el Chevy Bolt solo tendrá ayudas básicas para evitar colisiones. Sin embargo, las funciones prácticas del piloto automático, como el control de crucero adaptativo, el estacionamiento automático y las ayudas de cambio de carril autónomas son opcionales. Tesla actualmente está cobrando € 3,000 para agregar funcionalidad práctica a los modelos S y X. Cómo funciona el piloto automático de TeslaTesla Model 3: ¿Cómo son las actuaciones?
El Modelo 3 hará 0-60 en 5.3 segundos, lo que lo hace un poco más rápido que el convertible BMW 228i 2015, aunque un poco más lento que la versión coupé. Utilizará 2.170 celdas de batería de iones de litio diseñadas en colaboración con Panasonic. Habrá disponibles mayores capacidades de batería y variantes de rendimiento, pero esta información no ha sido revelada. El modelo 3 es de tracción trasera (RWD) con tracción a las cuatro ruedas opcional con doble motor (AWD). AWD en el Modelo S cuesta € 5,000 más que su contraparte RWD. El modo lúdico también estará disponible como una opción. En el modelo S, el modo lúdico redujo el tiempo de 0 a 60 a 2.38 segundos. Lo que este modo significará para el Modelo 3 aún no se ha revelado, pero tenga la seguridad de que nunca más volverá a estar en una luz roja.Tesla Model 3: ¿Qué es la competencia?
El Tesla Model 3 compite con gasolina de lujo y vehículos eléctricos de consumo. En el lado de lujo, su precio base lo coloca en el punto de mira del BMW Serie 3, Mercedes Clase C, Audi A4 y Lexus IS, todos sedanes de gasolina. También está el BMW i3 totalmente eléctrico y el Audi A3 Sportback híbrido enchufable e-tron (PHEV), que tienen precios base más altos pero un rango eléctrico puro más corto. La competencia principal consiste en los vehículos eléctricos actualmente disponibles, como el Ford Focus eléctrico, el Kia Soul EV, el Volkswagen e-Golf y el Nissan Leaf. La competencia se vuelve más dura si creces para incluir los HEV de Chevrolet, Ford, Hyundai y Kia.Pero eso no es todo, ya que la competencia de los fabricantes de vehículos eléctricos también se está calentando. Chevrolet anunció el Bolt EV, con 200 millas de autonomía totalmente eléctrica en el CES 2016 y su disponibilidad para fin de año. Se espera que Nissan reemplace el viejo Leaf con un modelo más nuevo y de mayor alcance en el futuro cercano, y se espera que el próximo Ioniq totalmente eléctrico de Hyundai corra 110 millas.
Tesla Model 3: ¿Cómo comprar uno?
Puede reservar su Model 3 en su tienda local de Tesla o en línea. Vale la pena saber que si aún no ha pedido un Model 3 y desea hacerlo, esperará mucho tiempo antes de recibir el envío. Hay decenas de miles de pedidos y al momento de escribir un cuello de botella de producción, solo 260 3 modelos habían sido entregados a los clientes. Le costará € 1,000 (€ 1,000 y AU € 1,500) reservar un modelo 3. El depósito es completamente reembolsable si cambia de opinión, y puede aplicarlo a un modelo S o X en cualquier momento .El primer modelo 3 puso el neumático en betún en julio. Típico de Elon Musk, la noticia llegó en forma de una serie de tweets. Unas semanas después de tuitear que el Modelo 3 había pasado todas las verificaciones regulatorias, Musk tuiteó:
La unidad de producción 1 del modelo 3 ahora está construida y pasa por la inspección final. Fotos pronto 9 de julio de 2017 Seguido rápidamente por esta bonita foto, la luz naranja de la puesta de sol se refleja en su lado liso.
pic.twitter.com/is6Hthjjoj9 de julio de 2017 Los compradores norteamericanos obtuvieron los primeros 3 modelos de las costas oeste a este. Los primeros clientes en recibir sus vehículos lo hicieron durante la transmisión de un evento en vivo en el sitio web oficial de Tesla:
Mire las primeras transferencias del Modelo 3 en https://t.co/7Ol1Bw0ZaG este viernes a las 8.45 p.m.PT pic.twitter.com/b00OZGviNK26 Julio de 2017 Las regiones de Europa y Asia-Pacífico serán las siguientes en recibir sus automóviles, mientras que los mercados de conducción a la derecha (es decir, el Reino Unido) serán los últimos. Todavía no se han publicado fechas específicas de envío, pero es probable que todos estén afectados por el cuello de botella que empuja las estimaciones de producción de Musk (a continuación) a principios del próximo año.
Parece que podemos llegar a 20,000 autos Model 3 por mes en diciembre 3 de julio de 2017 El cuello de botella aparentemente es causado por un problema en Gigafactory, la planta de producción con sede en Nevada donde se fabrican los vehículos Tesla. En una llamada telefónica a los periodistas, Musk dijo que estaba optimista sobre el asunto, ya que identificó el problema que está causando el cuello de botella y dijo que a principios de 2018, la fábrica lanzaría 15,000 autos al mes.