Ar shamhlaigh tú riamh do rothar traidisiúnta a iompú ina rothar leictreach ach an roth tosaigh a athrú? Cé go dtógfaidh sé tamall an India a bhaint amach, tá an smaoineamh maidir le nuálaíocht den sórt sin tosaithe sa Fhrainc cheana féin.

Thapaigh Laurent Durrieu an deis leas a bhaint as rothair diúltaithe agus tréigthe chun rogha eile a chruthú seachas taisteal inbhuanaithe. Rugadh an tionscadal Teebike nuair a fuair Durrieu, agus é ar chamchuairt timpeall na Síne, dumpáil oscailte nó “reilig” rothair a pháirceáil na mílte rothar tréigthe nár úsáideadh gan aon dóchas go ndéanfaí iad a athchóiriú.

(Creidmheas íomhá: Teebike)

Déan rothair thraidisiúnta leictreach, cosúil le Teebikes

Goir in 2019, déanann Teebike, tosaithe Francach, rothaí a thiomáint le mótar leictreach agus atá feistithe le Bluetooth, ar féidir iad a chur suas go héasca ar thaobh tosaigh aon rothair, ag athsholáthar an roth tosaigh tipiciúil a iompaíonn ina fheithicil í. Leictreach. I measc na roghanna éagsúla maidir le méid rothaí tá 20, 26, 27.5 agus 28 orlach. le coscáin le cúnamh diosca agus ceap.

(Creidmheas íomhá: Teebike)

Is féidir leis an mótar leictreach suas le 25 km / h a bhaint amach le ceallraí idir 50 agus 80 km, ag brath ar fhachtóirí áirithe, mar shampla coinníollacha bóthair, meáchan an tiománaí, leibhéal an chúnaimh a úsáidtear agus na coinníollacha. aimsir.

Ligeann an córas Bluetooth duit an roth a nascadh le d’fhón cliste, rud a ligeann duit na socruithe a rialú. Is féidir leis an mótar oibriú gan fón cliste freisin. Tosóidh sé go huathoibríoch, áfach, nuair a thosófar an rothar agus oibreoidh sé de réir na socruithe deireanacha a úsáideadh.

Is féidir do rothar a úsáid mar ghnáth-rothar tríd an inneall a mhúchadh. Ciallaíonn sé seo gur féidir leat paddle a dhéanamh chun bogadh nuair a bhíonn an t-inneall as.

Is féidir an ceallraí, atá comhdhéanta de roinnt cadhnraí litiam, a mhuirearú trína nascadh leis an acastóir roth. Tá siad i gcomhpháirtíocht le Cyclofix, tosaithe Francach eile a dhíríonn ar dheisiú, seirbhís agus cothabháil feithiclí a shimpliú. Sa chás gur gá an ceallraí a athsholáthar, is féidir an roth a sheoladh chuig Teebike, agus beidh siad ar ais tar éis ceann nua a shuiteáil laistigh de sheachtain. Sa chás go dtógann an t-athsholáthar níos faide, éilíonn an chuideachta roth nua a sholáthar don chustaiméir le húsáid go sealadach.

(Creidmheas íomhá: Teebike)

Tá an roth agus an rothar Teebike daingnithe le gnéithe slándála, lena n-áirítear glas faoi rialú app, aláraim agus bearta frith-goid.

Tá praghas € 750 ar rothaí Teebike, agus is é an costas chun an ceallraí a athrú ná € 200. Tá na praghsanna níos ísle i gcomparáid leis na r-rothair atá ann cheana sa Fhrainc agus ar fud na hEorpa, ar phraghas níos airde idir € 1,000 agus € 2,500.

Cruthaíonn Teebike tionchar dearfach éiceolaíoch: an riachtanas

Tá Teebike i gcomhpháirtíocht le Corepile chun a chuid cadhnraí a athchúrsáil go héifeachtúil agus go sábháilte. Ní féidir rothair tréigthe agus caite a athchúrsáil nó a athúsáid go héasca. Féadann feidhmchlár Teebike tionchar marthanach comhshaoil ​​a chruthú ar an gcomhshaol trí dhramhaíl atá deacair a athchúrsáil a laghdú agus trí úsáid rogha eile níos glaine a leathnú: leictreachas.

Is inspioráid é do thíortha agus do rialtais nuálaíocht a chur ar fáil chun fuinneamh malartach a ghlacadh go hinbhuanaithe.

Is modh inbhuanaithe iompair iad rothair, toisc go dteastaíonn níos lú spáis páirceála uathu, ní chruthaíonn siad trácht gan ghá agus, ar ndóigh, astaíonn siad níos lú truaillithe ná feithiclí a ritheann ar bhreosla.

I bhfianaise an ré ghearr agus an raon, is léir go bhfuil sé beartaithe le haghaidh taistil achair ghearr. Is féidir le cásanna úsáide áirithe taisteal go laethúil chuig ollscoil / scoil / oifig nó bogadh laistigh de raon suas le 10 km timpeall do theach.

Chomh maith leis sin, is féidir é a úsáid in aoisghrúpaí difriúla gan gá le ceadúnas tiomána.

Teebike ag rith ar bhóithre Indiach

Tá buntáistí éiceolaíocha ag an Teebike, cruthaíonn sé tionchar buan ar an gcomhshaol, agus bíonn tionchar aige ar dhea-chleachtais. Cinnte, teastaíonn malairtí den sórt sin uainn san India, ach an bhfeicfimid an Teebike ag obair sa tír go luath? Sea, ach go pointe níos lú.

Tá méadú gasta tagtha ar an imirce tuaithe-uirbeach san India le blianta beaga anuas, a mhéadaigh beagnach 4% in 2018 agus a bhfuiltear ag súil go dtiocfaidh méadú air sna blianta amach romhainn. Is fachtóir tionchair é freisin don mhéadú ar thrácht ar bhóithre sa tír. Sháraigh an India innéacs tráchta TomTom 2019, mar a thuairiscigh an Economic Times, a mhéadaíonn leibhéal an truaillithe a thuilleadh.

Féadann nuálaíocht mar Teebike bainistíocht páirceála feithiclí a cheadú in oifigí, i scoileanna agus in áiteanna cónaithe agus leibhéal an truaillithe a dhéantar a laghdú. Laghdóidh sé an trácht laethúil le linn buaicthréimhsí freisin. Is dóigh go mbeidh tóir ar theicneolaíocht den sórt sin i ngach aoisghrúpa, go príomha toisc gur féidir leis an gcustaiméir aon rothar a úsáid de réir chompord, riachtanas agus buiséid agus é a athrú go leictreach díreach tríd an roth tosaigh a athsholáthar.

San India, beidh comparáidí le tabhairt isteach an Teebike le dhá rothaí a bhfuil an-tóir orthu i réimse na rothair leictreacha. Tá cur i láthair Touche Helio, Pure EV, Elektron Hibrid agus Roulik Inizio curtha ar an margadh cheana féin.

Cé go n-atosaíonn an Teebike leis an uathúlacht a iompaíonn aon rothar ina rothar leictreach, cruthaíonn sé dúshláin shonracha nuair a chuirtear i margadh Indiach é. Beidh costas úinéireachta Teebike faoi na cúinsí reatha daor mar gheall ar fhachtóirí amhail luaineachtaí i bpraghsanna idirnáisiúnta, dleachtanna ar allmhairí, agus costais doiciméadaithe. Ina theannta sin, tógfaidh sé tamall bonneagar ceart seirbhíse iar-díolacháin a bhunú. A mhalairt ar fad, is féidir le custaiméirí rothar leictreach a cheannach ar phraghas i bhfad níos saoire. Freisin, tá scóip na feidhmíochta amhrasach mar gheall ar an easpa bóithre maithe sa tír.

Dealraíonn sé go bhfuil sé oiriúnach do thosaithe na Fraince tús a chur le déantúsaíocht san India, rud a ligfidh do roghanna Teebike níos saoire do phobal na hIndia. Caithfear íoscheanglais, mar aois na bhfeithiclí, a shocrú do rothair thraidisiúnta chun comhoiriúnacht a chinntiú. Tá sé riachtanach foinsí na rothar diúltaithe a aithint freisin. Faoi láthair gineann an India níos mó ná crore Rs 6000 in aghaidh na bliana sa mhargadh díolacháin junkyard, rud a chruthaíonn deis do thosaithe mar Teebike é sin a dhéanamh san India.

Mar sin féin, is cinnte gur aireagán é a spreagann uchtáil. Le Teebike, is féidir le díograiseoirí rothar modh leictreach a úsáid le linn geasa te chun briseadh allais a sheachaint; Is féidir leo aistriú idir modhanna leictreacha agus modhanna traidisiúnta ag brath ar an ngnáthamh oiliúna, nó níos mó ualaigh a iompar ag baint úsáide as an mótar, rud a fhágann go mbeidh sé níos éasca pedáil a dhéanamh.

Ar an gcaoi chéanna, is dea-chleachtas é infheistiú i dteicneolaíochtaí glasa ar féidir leis an gcuideachta tomhaltóirí a spreagadh. Beidh sé suimiúil a fheiceáil conas a phleanálann Teebike oibríochtaí, praghsáil agus feasacht táirgí, má chinneann siad seoladh san India. Seachas sin, an féidir linn tosaithe den chineál céanna a fheiceáil ón India?

Comhroinn seo
A %d blagairí mar seo: