El DOT quiere frenar el despliegue de la banda 5G

La Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU. instó a las principales aerolíneas a abordar los riesgos potenciales de los servicios de banda C 5G que se lanzarán en aeropuertos seleccionados el próximo mes.

El espectro de banda C de rango medio ofrece un compromiso entre el rango y las características de penetración interior de las ondas de radio de corto alcance y la enorme capacidad que ofrecen las frecuencias de banda alta.

AT&T y Verizon Wireless ganaron licencias de banda C en una subasta el año pasado que recaudó €80 mil millones para el gobierno de EE. UU.

Amenaza aérea 5G

Sin embargo, a la FAA le preocupa que la banda C 5G pueda afectar a los dispositivos electrónicos sensibles, como los altímetros, que dependen de frecuencias entre 4,2 y 4,4 GHz.

Estos temores son discutidos por los operadores móviles, quienes sin embargo acordaron retrasar el lanzamiento de sus respectivos servicios cerca de ciertos aeropuertos e introducir medidas para mitigar cualquier problema percibido, incluyendo zonas de amortiguamiento en los aeropuertos.

Con los operadores listos para reanudar el despliegue a partir de julio, la FAA ha pedido a las aerolíneas que continúen modernizando los radioaltímetros, advirtiendo que no todos los aeropuertos continuarán con las medidas de seguridad introducidas a principios de este año.

La FAA agregó que también estaba trabajando con los operadores para minimizar las posibles interrupciones, con Verizon y AT&T planeando completar sus implementaciones para fines de 2023.

Los operadores móviles y los organismos de la industria dicen que no hay evidencia creíble de interferencia, y señalan que otros países han implementado la banda C 5G sin problemas y que existe una brecha de espectro suficiente entre el ancho de banda asignado a la telefonía móvil y la aviación. Otros se preguntaron por qué la FAA esperó tanto para expresar sus preocupaciones.

Vía Reuters (se abre en una nueva pestaña)

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