Las aerolíneas y los funcionarios de aviación advierten que la reanudación del lanzamiento del nuevo servicio inalámbrico 5G de AT&T y Verizon en enero podría provocar retrasos generalizados en los vuelos en todo Estados Unidos, especialmente durante tormentas, nieve y otras condiciones de baja visibilidad.

Según lo informado por Bloomberg, los funcionarios dicen que la banda C 5G amenaza con interferir con altímetros y otros equipos en aviones y helicópteros que rastrean la altitud de los aviones. Si esto sucede, podría evitar que los aviones aterricen con poca visibilidad, lo que provocaría retrasos, desvíos e incluso cancelaciones de vuelos.

Si bien la industria inalámbrica considera que estas afirmaciones son infundadas, la industria de la aviación está muy preocupada por cómo la interferencia de la banda C de 5G podría amenazar su negocio, que ya está luchando contra la pandemia. Al mismo tiempo, las aerolíneas también enfrentan una escasez de personal y pasajeros rebeldes.

En una audiencia reciente en el Senado, el director ejecutivo de Southwest Airlines, Gary Kelly, dijo que el lanzamiento de 5G era la principal preocupación de la compañía a corto plazo. Las interrupciones en los vuelos debido al despliegue de AT&T y el nuevo servicio inalámbrico 5G de Verizon podrían costar a las aerolíneas hasta 2.100 millones de dólares, según el grupo empresarial Airlines for America.

Aerolíneas vs industria inalámbrica

La banda C de 5G utiliza señales que operan en ondas cercanas a las que utilizan los radioaltímetros que utilizan los aviones para determinar la altitud haciendo rebotar ondas de radio en el suelo.

Si bien las pruebas de afirmaciones de la industria de la aviación muestran que 5G puede interferir con el altímetro de un avión, la industria inalámbrica continúa disputando esta afirmación, argumentando que las señales 5G están lo suficientemente lejos de las frecuencias utilizadas por los altímetros y están configuradas para operar a niveles seguros.

Con base en las suposiciones más pesimistas, Airlines for America le dijo al Senado de los EE. UU. Que el nuevo servicio 5G de AT&T y Verizon podría potencialmente interrumpir hasta 350,000 vuelos por año. Sin embargo, la FCC, que permitió a los operadores móviles utilizar las nuevas ondas de radio, aún no ha impuesto restricciones adicionales. La agencia gubernamental está trabajando con la FAA para resolver esta disputa en curso entre las industrias inalámbrica y de aviación.

Con las vacaciones acercándose y AT&T y Verizon planean reanudar sus lanzamientos de banda C 5G el 5 de enero, se está acabando el tiempo para que el problema se resuelva de una vez por todas. Si la FCC y la FAA no pueden llegar a un acuerdo, podríamos ver vuelos retrasados ​​o cancelados por completo el próximo año durante las tormentas de nieve y otras épocas de poca visibilidad.

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Vía Bloomberg

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