Es raro que los parámetros adicionales y las opciones disponibles en un automóvil sean tan numerosos que se necesita una tarde para probarlos todos. Con el auto Ford Mustang Shelby GT350 2019, tuve que encontrar una pista privada y probar una serie de aplicaciones, algunas de las cuales son tan divertidas de usar que las he probado muchas veces. Esta es una señal de cómo la futura personalización de los automóviles funcionará en el futuro, especialmente la era actual de los automóviles altamente conectados que van mucho más allá de lo básico.

Una de las características "no básicas" que más me han impresionado son los indicadores. Dodge Muscle Cars y otros están haciendo un buen trabajo al proporcionar datos sobre la fuerza G, la temperatura del aceite y el PSI de la turbo-carga (libras por pulgada cuadrada). Puede usarlos para monitorear el auto, pero especialmente para ver qué tan lejos puede empujar al auto de alto rendimiento en una pista.

Prueba y seguimiento

En el Shelby GT350, es un poco asombroso. Utilicé un manómetro para el voltaje, la temperatura de la culata, la temperatura de admisión de aire, la relación aire / combustible y la temperatura del aceite del motor. Nunca he visto tantos medidores, todos mostrados en el tablero de instrumentos sobre el volante para que puedas mantener la vista en la carretera. Los probé todos en la pista privada, vigilando de cerca los niveles de tonelaje.

Luego probé una función llamada "bloqueo de línea" que solo bloquea los frenos delanteros. Como el GT350 es un automóvil con tracción trasera, puedes imaginar los efectos de los neumáticos. Esto ayuda a empujar el bloque de arranque y crear humo si usa el motor demasiado tiempo (lo evité).

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Ford Shelby GT350 2019

(Crédito de la imagen: Tanner Schaaf)

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Un cronómetro va más allá de lo que vi en otros coches del músculo. Por ejemplo, hay tres temporizadores disponibles, por lo que puede usarlos uno tras otro en lugar de reiniciar un solo temporizador cada vez. No diré que empujé el auto demasiado fuerte en un camino rural, pero fue divertido tener este nivel de detalle para monitorear y rastrear mi éxito con el tiempo.

En las aplicaciones de seguimiento, una pantalla de estado muestra todas las configuraciones que ha seleccionado, incluso si ha desactivado el control de tracción, la opción que seleccionó para la suspensión y si el control de lanzamiento está disponible. Launch Control es una forma de preparar el auto para el mejor lanzamiento posible para probar una vuelta, bloquear los frenos y hacer funcionar el motor por usted.

Honestamente, esto es solo el comienzo. He encontrado una serie de temporizadores para un cuarto de milla y media, pruebas de frenada y casi cualquier otro temporizador que se pueda imaginar.

Para mí, este nivel de detalle encaja bien con la forma en que cualquiera podría usar el GT350 en una pista. En mi área, es una posibilidad muy real. Es posible llevar los autos de alto rendimiento como el Shelby a pistas locales y hacer algunas pruebas de conducción apasionadas.

Mas alla de la pista

Estaba más interesado en cómo los medidores indican un futuro donde cada conductor tiene más información. Cuando ya no tenemos que vigilar la carretera de cerca y el vehículo nos conduce, podemos concentrarnos en controlar los kilómetros recorridos con los neumáticos actuales o la cantidad total de kilómetros recorridos en una carretera en comparación con una carretera urbana. Es posible que queramos monitorear la economía de combustible para un área determinada o el impacto de la congestión del tráfico y el alumbrado público en nuestro MPG.

Además, como predije por un tiempo, los autos nos permitirán personalizar todos los indicadores como si el tablero de control fuera una computadora con Windows. Podríamos combinar indicadores, ejecutar análisis en el automóvil y personalizar la interfaz como queríamos. No puedo esperar para entrar en la etapa de conducción autónoma "en casa" y ella no puede venir lo suficientemente rápido.

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En el camino, LaComparacion revisa regularmente la tecnología futurista de los autos más populares del momento. John Brandon, un periodista que ha escrito sobre automóviles durante 12 años, prueba un auto nuevo y su tecnología avanzada cada semana. Un objetivo: saber qué nuevas tecnologías nos llevarán a automóviles totalmente autónomos.

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