Har du noen gang sett for deg å gjøre den tradisjonelle sykkelen din til en elektrisk sykkel ved å bare bytte forhjul? Selv om det kan ta litt tid å nå India, har ideen om slik innovasjon allerede startet i Frankrike.

Laurent Durrieu benyttet anledningen til å benytte seg av avviste og forlatte sykler for å skape et alternativ til bærekraftig reise. Teebike-prosjektet ble født da Durrieu, mens han var på en tur i Kina, oppdaget en åpen søppelplass eller sykkelgravplass som parkerte tusenvis av ubrukt forlatte sykler uten håp om restaurering.

(Bildekreditt: Teebike)

Gjør tradisjonelle sykler elektriske, som Teebikes

Inkubert i 2019, produserer Teebike, en fransk oppstart, hjul som drives av en elektrisk motor og utstyrt med Bluetooth, som enkelt kan monteres på forsiden av en hvilken som helst sykkel, og erstatter det typiske forhjulet som gjør det til et kjøretøy. elektrisk. Ulike hjulstørrelsesalternativer inkluderer 20, 26, 27.5 og 28 tommer. med skive- og padassisterte bremser.

(Bildekreditt: Teebike)

Den elektriske motoren kan nå opptil 25 km / t med et batteri på mellom 50 og 80 km, avhengig av visse faktorer, som for eksempel veiforhold, førerens vekt, assistansenivået og forholdene. vær.

Bluetooth-systemet lar deg koble hjulet til smarttelefonen din, slik at du kan kontrollere innstillingene. Motoren kan også fungere uten smarttelefon. Imidlertid vil den starte automatisk når sykkelen startes og vil fungere i henhold til de siste innstillingene som ble brukt.

Sykkelen din kan også brukes som en vanlig sykkel ved å slå av motoren. Dette betyr at du bare kan padle for å bevege deg når motoren er av.

Batteriet, som består av flere litiumbatterier, kan lades ved å koble det til hjulaksen. De har inngått samarbeid med Cyclofix, en annen fransk oppstart som fokuserer på å forenkle bilreparasjon, service og vedlikehold. Hvis batteriet må byttes ut, kan hjulet sendes til Teebike, og de vil komme tilbake etter å ha installert et nytt innen en uke. I tilfelle utskiftningen tar lengre tid, hevder selskapet også å gi kunden et nytt hjul for midlertidig bruk.

(Bildekreditt: Teebike)

Teebike-hjulet og sykkelen er sikret med sikkerhetsfunksjoner, inkludert en app-kontrollert lås, alarmer og tyverisikringstiltak.

Teebike-hjul er priset til € 750, og kostnaden for å bytte batteri er € 200. Prisene er lavere sammenlignet med eksisterende e-sykler i Frankrike og i hele Europa, som er priset høyere til € 1,000 til € 2,500.

Teebike skaper en positiv økologisk innvirkning: nødvendigheten

Teebike har inngått et samarbeid med Corepile for effektiv og sikker resirkulering av batteriene. Forlatte og slitte sykler kan ikke lett resirkuleres eller gjenbrukes. Teebike-applikasjonen kan skape en varig innvirkning på miljøet ved å redusere avfall som er vanskelig å resirkulere og utvide bruken av et renere alternativ: elektrisitet.

Det er en inspirasjon for land og regjeringer å sette innovasjon i tjeneste for bærekraftig adopsjon av alternative energier.

Sykler er et bærekraftig transportmiddel, da de krever mindre parkeringsplass, ikke skaper unødvendig trafikk og selvfølgelig avgir mindre forurensning enn kjøretøy som kjører på drivstoff.

Gitt den korte varigheten og rekkevidden, er det åpenbart at det er ment for kortreise. Noen brukssaker kan være den daglige pendlingen til universitetet / skolen / kontoret eller å bevege seg innenfor et område på opptil 10 km rundt hjemmet ditt.

Den kan også brukes i forskjellige aldersgrupper uten behov for førerkort.

Teebike som kjører på indiske veier

Teebike har økologiske fordeler, skaper en varig miljøpåvirkning og påvirker beste praksis. Visst, vi trenger slike alternativer i India, men vil vi snart se Teebike jobbe i landet? Ja, men i mindre grad.

India har hatt en rask økning i landlig-bymigrasjon de siste årene, som økte med nesten 4% i 2018 og forventes å øke de neste årene. Det er også en innflytelsesrik faktor for økningen i veitrafikken i landet. India har overskredet TomTom-trafikkindeksen 2019, som rapportert av Economic Times, noe som ytterligere øker forurensningsnivået.

En innovasjon som Teebike kan gjøre det mulig å administrere bilparkering på kontorer, skoler og boliger, samtidig som forurensningsnivået reduseres. Det vil også redusere daglig trafikk i toppperioder. Slike teknologi vil sannsynligvis bli populær i alle aldersgrupper, hovedsakelig på grunn av det faktum at kunden kan bruke hvilken som helst sykkel i henhold til komfort, behov og budsjett og forvandle den til elektrisk bare ved å bytte ut forhjulet.

I India vil introduksjonen av Teebike møte sammenligninger med mer populære tohjulinger innen elektriske sykler. Markedet har allerede sett presentasjonen av Touche Helio, Pure EV, Elektron Hybrid og Roulik Inizio.

Selv om Teebike resonerer med det unike som gjør enhver sykkel til en elektrisk sykkel, gir den spesifikke utfordringer når den plasseres i et indisk marked. Kostnaden for å eie en Teebike under nåværende omstendigheter vil være dyr på grunn av faktorer som svingninger i internasjonale priser, importavgifter og dokumentasjonskostnader. I tillegg vil det ta tid å etablere en skikkelig infrastruktur for kundeservice. Tvert imot, kunder kan kjøpe en elsykkel til en mye billigere pris. Også ytelsesomfanget er tvilsomt på grunn av mangelen på gode veier i landet.

Det virker ideelt for den franske oppstarten å begynne å produsere i India, noe som vil gi billigere Teebike-alternativer for den indiske publikum. Minimumskrav, for eksempel kjøretøyenes alder, må stilles til tradisjonelle sykler for å sikre kompatibilitet. Det er også viktig å identifisere kildene til avviste sykler. India genererer for øyeblikket mer enn Rs 6000 crore per år i søppelmarkedet, noe som skaper en mulighet for en oppstart som Teebike til å gjøre det i India.

Imidlertid er det absolutt en oppfinnelse som inspirerer til adopsjon. Med Teebike kan sykkelentusiaster bruke elektrisk modus under varme perioder for å unngå å svette; De kan bytte mellom elektrisk og tradisjonell modus avhengig av treningsrutinen, eller bære mer belastning ved hjelp av motoren, noe som gjør det lettere å tråkke.

På samme måte er investering i grønne teknologier en god praksis som selskapet kan gi forbrukerne. Det vil være interessant å se hvordan Teebike planlegger operasjoner, priser og produktbevissthet, hvis de bestemmer seg for å starte i India. Ellers kan vi se en lignende oppstart fra India?

Dele denne
A %d bloggere som dette: