El sueño del automóvil conectado ha tardado en materializarse. La infraestructura que nos rodea no ha instalado sensores y puntos de acceso lo suficientemente rápido, a menos que tenga la suerte de vivir en Las Vegas. Luces de la calle, señales de alto, barreras viales: todos están tan desconectados como hace 30 a 40 años en la mayoría de las áreas.

Mientras tanto, los autos se han conectado cada vez más, pero no entre sí. En la actualidad, casi todas las marcas y modelos nuevos ofrecen algún tipo de conectividad, principalmente para fines de entretenimiento (también conocido como mirar películas en viajes largos).

Nissan Titan

(Crédito de la imagen: Nissan)

Y las velocidades han mejorado con el acceso 4G LTE, a veces operando a 20 Mbps en algunas regiones o incluso más rápido. Un hotpot móvil y móvil es una innovación inteligente que podría llevarnos a servicios más conectados.

Es lo suficientemente inteligente como para preguntarme cuál es el estado actual de esta conectividad, qué tan rápido funciona y si es lo suficientemente confiable para la próxima era de más conectividad (y servicio 5G).

Streaming fácil

Incendié el punto caliente en un Nissan Titan 2020 recientemente, solo para descubrirlo. En un área remota, manteniendo un poco de uso en mi propio teléfono inteligente y estacionado al costado del camino, me conecté usando un iPad de Apple y obtuve algunos entregó uno a un pasajero en la parte de atrás.

En los vehículos modernos, el servicio 4G LTE es común: en el Titan, puede esperar conectarse a velocidades lo suficientemente rápidas como para ver una película en Netflix. El punto de acceso es fácil de encontrar en la pantalla principal, y para aquellos de nosotros que limitamos nuestro uso para asegurarnos de que no recibamos recargos, esto puede ser un beneficio increíble en un viaje largo o mientras espera en el estacionamiento del Trader Joe's.

Nissan Titan

(Crédito de la imagen: Nissan)

Nissan requiere que inicie sesión en un portal en su navegador para comenzar, y los costos son bastante razonables, al menos en comparación con el servicio de Internet en el hogar en algunas áreas. Usted paga € 20 (alrededor de € 15, AU € 30) por mes por 1 GB de acceso; por 5 GB de ancho de banda por mes, es de € 60 (alrededor de € 45, AU € 85) por mes.

La principal ventaja aquí es que no necesita un teléfono en el camión o un punto de acceso. No tiene que "proporcionar" el servicio con su propio dispositivo, por lo que siempre está disponible para cualquier persona que se suba al camión.

Durante mis pruebas, el servicio fue confiable y rápido incluso cuando conducía en la ciudad. No hay problema con que el Wi-Fi no funcione porque está dentro de un edificio o porque hay demasiadas personas conectadas.

Fuerte y estable

Una cosa que noté sobre el servicio 4G LTE en automóviles: es lo suficientemente confiable como para no experimentar tartamudeos ni pausas. Tal vez el Titán actúa como una antena masiva (supongo que la antena está integrada en el techo, pero eso no se está lanzando al público tan cerca como sé).

Es alentador porque sé lo que seguirá.

Nissan Titan

(Crédito de la imagen: Nissan)

El servicio 5G será más rápido, más confiable, más extendido y menos susceptible a interferencias. Un día, se instalarán sensores 5G y puntos de acceso en carreteras, salidas, puentes y otros automóviles, formando una infraestructura de red 5G masiva. El hecho de que el rendimiento en 4G LTE sea consistente es una buena señal de que los automóviles podrán manejar este próximo paso.

¿Cuándo va a pasar esto? Mi conjetura es que será más temprano que tarde. 5G está en los titulares, y es probable que se implemente rápidamente en 2020, por lo que es probable que los fabricantes de automóviles adopten nuevos servicios. También está aquí para quedarse: esta es una oportunidad para que las ciudades avancen con un estándar de red que saben que no será reemplazado o reemplazado en cualquier momento pronto Esperamos.

Nissan Titan

(Crédito de la imagen: Nissan)

En el camino es la mirada regular de LaComparacion a la tecnología futurista de los autos más populares de hoy. John Brandon, un periodista que ha escrito sobre autos durante 12 años, pone a prueba un auto nuevo y su tecnología de punta todas las semanas. Un objetivo: descubrir qué nuevas tecnologías nos llevarán a autos totalmente autónomos.

Share This
A %d blogueros les gusta esto: