Hace años, mi esposa decidió tomar un curso de un año en consejería de salud holística. El problema es que el curso fue en Nueva York, y en ese momento vivíamos en Santa Bárbara, California. Así que volaba una vez a la semana a Nueva York para asistir a clases, un viaje pesado a la Gran Manzana.

Ella era una «superviajera». Una persona que viaja 90 minutos o más en cada sentido para llegar al trabajo (oa la escuela).

La mente del público solía asociar los superconmutaciones principalmente con los altos ejecutivos que vivían más allá de los límites de los centros urbanos y suburbanos, que venían una o dos veces por semana, viajando en automóvil o en avión. Se consideraba un beneficio glamoroso.

Pero la realidad es que millones de trabajadores viajan todos los días porque viven en ciudades abarrotadas y superpobladas con malas opciones de transporte público.

Por lo tanto, los desplazamientos excesivos eran (y son) principalmente una carga y un problema: un fracaso de la política pública.

Según la Oficina del Censo de EE. UU., incluso antes de la pandemia de COVID-19 y el aumento del trabajo remoto e híbrido que siguió, los superviajes iban en aumento. Entre 2010 y 2019, la cantidad de súper viajeros en los Estados Unidos aumentó en un 45 %, según un análisis de Apartment List. En 2019, unos 4,6 millones de estadounidenses viajaron más de 90 minutos en cada sentido.

Antes de COVID, el aumento de los superconmutaciones se debió al aumento de los costos de vivienda y la congestión del tráfico. Casi un tercio (alrededor de 1,4 millones de personas) estaban cerca de solo tres mercados inmobiliarios sobrevaluados: Nueva York, Los Ángeles y San Francisco. Y casi la mitad vive dentro de las 30 millas de la oficina; estos viajes más largos fueron el resultado de un tráfico más lento, no de distancias adicionales.

Muchos superviajeros, especialmente en la ciudad de Nueva York y sus alrededores, viven a solo 10 millas de donde trabajan. Pero se tarda tanto en llegar a la oficina debido al tráfico lento en las horas pico, las largas esperas para cambiar de autobús o metro y otros problemas que no tienen nada que ver con vivir lejos del trabajo.

Entonces, ¿cuál es el efecto de los arreglos laborales posteriores a COVID en la tendencia de los súper desplazamientos?

Tenemos que especular porque la cantidad de superviajeros está cambiando rápidamente en este momento y los datos del censo no se publicarán hasta dentro de algunos años.

Sin embargo, en general, es razonable suponer que el trabajo remoto reduce los superviajes y el trabajo híbrido los aumenta. En otras palabras, cuando no hay camino, no hay súper camino.

Muchos de los empleados que trabajan desde casa (WFH, por sus siglas en inglés) de hoy en día alguna vez fueron súper viajeros.

Pero cuando a los empleados solo se les exige que vayan a la oficina una o dos veces por semana, se les puede alentar a alejarse y tolerar un viaje más largo; los viajes menos frecuentes invitan a otros más largos.

Este es otro ejemplo de la efectividad del trabajo remoto y cómo el trabajo híbrido genera ineficiencias.

Sin embargo, es probable que el «problema» de los súper desplazamientos se reduzca año tras año.

Para empezar, predigo que la obsesión actual por el trabajo híbrido eventualmente dará paso a más trabajo remoto y menos congestión de tráfico.

Además: la combinación de tecnologías de piloto automático en los automóviles y la creciente ubicuidad de la computación de interfaz de voz convertirán a las superunidades en horas de trabajo más productivas.

Aquellos que aún estén atrapados en un súper viaje podrán usar ese tiempo para trabajar en lugar de no trabajar.

Y finalmente, a largo plazo, los autos sin conductor complementarán esta tendencia, permitiendo que las personas comiencen completamente su jornada laboral una vez que se suban a su vehículo eléctrico autónomo.

Por supuesto, la ley de las consecuencias no deseadas podría frustrar este resultado optimista.

A medida que el trabajo remoto reduce el tráfico, aliviará la carga de los planificadores de ciudades y carreteras para mejorar las viviendas asequibles, reducir la congestión del tráfico y desarrollar mejores opciones de transporte público.

Independientemente de la reacción de las agencias gubernamentales y la sociedad, sigue siendo cierto que los super desplazamientos son algo muy doloroso para millones de trabajadores.

Sin embargo, para aquellos que pueden trabajar desde casa, el trabajo remoto es, con mucho, la mejor solución.

VÍNCULOS:

Volver a la oficina es volver al trabajo: ¿estás preparado?

Return to office means return of the commute: Are you prepared?

¿Cuánto están dispuestos a pagar los trabajadores para evitar el temido viaje al trabajo?

https://www.forbes.com/sites/benjaminlaker/2022/03/18/cuánto-son-los-trabajadores-dispuestos-a-pagar-para-evitar-el-temido-conmutar/

El trabajador dice que se debe pagar el tiempo de viaje, lo que genera un debate: «Agárrate».

https://www.newsweek.com/worker-says-commute-time-should-paidsparking-debate-reddit-1691118

7 maneras en que tu viaje al trabajo está destruyendo tu salud y tus relaciones

https://www.huffpost.com/entry/ways-commute-wrecking-health-relationships_l_62323ba7e4b02d624b1a4a17

Los ingresos esperados disminuyen a medida que menos trabajadores viajan al centro

https://www.smartcitiesdive.com/news/cities-grapple-with-expected-revenue-declines-as-fewer-workers-commute-down/621

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