दुई मिनेट समीक्षा
Le Biktrix Moto est moins un vélo électrique et plus un scooter électrique, ce qui est une bonne nouvelle si vous recherchez un deux-roues qui peut faire le gros du travail, pendant que vous vous asseyez simplement, tournez le accélérateur du pouce et profitez de el paseo.
Lo que está menos claro es su lugar en el panorama de la compra de bicicletas. La Biktrix Moto está clasificada como una bicicleta eléctrica de clase dos para el mercado de EE. UU., Lo que significa que viene con una limitación oficial de 20 mph, pero al tener un control del acelerador, esencialmente puede evitarlas por completo.
(Crédito de la imagen: Rob Clymo)
Esta también es una buena noticia porque el diseño del Biktkrix Moto lo hace inadecuado para pedalear en distancias reales, especialmente sin asistencia eléctrica. Es una bicicleta muy pesada y el asiento ancho no ajustable no es adecuado para el ciclismo de estilo regular. Sin embargo, dada la imagen bastante turbia de cómo y dónde se pueden montar bicicletas eléctricas como esta, la Biktrix Moto podría desanimar a los compradores con su configuración actual.
Sin embargo, no le falta atractivo, con un motor de cubo Bafang de 750 W, transmisión de una sola velocidad y la capacidad de recorrer 100 millas con una carga del combo opcional de batería dual de 48 V 21 Ah.
Si bien el estilo es urbano y funky, con colores de cuadro que incluyen carbón, azul eléctrico, naranja lava, arenisca y blanco, la Biktrix Moto también incluye llantas grandes que te permiten navegar por senderos y terrenos más desafiantes cuando sea necesario.
(छवि क्रेडिट: रोब क्लाइमो)
मूल्य र जारी मिति
El Biktrix Moto ahora está disponible por € 2,299 (alrededor de € 1,670 / AU € 2,976) directamente de Biktrix para la edición de batería única, mientras que el modelo de doble batería agrega € 599 al precio de venta y cuesta 2,898 € (alrededor de € 2,103 / 3.751 AUD).
डिजाइन
Las imágenes de Biktkrix Moto ciertamente capturan la imaginación, pero solo cuando la bicicleta eléctrica aparece en la puerta de tu casa te das cuenta de lo mini-monstruo que es esta cosa. Viene en una caja grande, extremadamente pesada y más si ha optado por la batería dual. Biktrix proporciona todo lo que necesita, pero dedicará algún tiempo a juntar todos los componentes adicionales.
Los compradores son dirigidos a guías en línea pero, al igual que con la bicicleta eléctrica Biktrix Juggernaut Classic anterior que probamos, estas no son particularmente útiles. Colocar el enorme faro delantero, por ejemplo, resultó complicado y todavía no sabemos si se hizo correctamente.
(Crédito de la imagen: Rob Clymo)
Aún así, el diseño original es llamativo y aún más si elige uno de los colores de marco más vivos. El diseño te coloca en la parte superior de la bicicleta, con manillares elevados y ese asiento de banco estilo ciclomotor que crea una posición de conducción un poco peculiar.
El asiento ancho también hace que pedalear sea poco atractivo y no se ofrecen ajustes, por lo que debe asegurarse de elegir el tamaño de marco correcto al realizar el pedido. El cuadro más pequeño está diseñado para ciclistas de 4 '8 "a 5' 5" y tiene llantas grandes de 20 pulgadas, mientras que la variante más grande es adecuada para ciclistas de 5 '3 "a 6' 2" y viene con una goma de 24 pulgadas más gruesa. Afortunadamente, los guardabarros están incluidos, porque en el agua que se impulsa, los neumáticos con clavos lo empaparían.
(Crédito de la imagen: Rob Clymo)
El Moto también tiene otras características prácticas de diseño como un protector de cadena y también hay un portaequipajes de hasta 25 kg en la parte trasera, mientras que estas luces delanteras y traseras son parte del paquete. La luz trasera también funciona como luz de freno, y la potencia de frenado proviene de grandes discos y palancas Tektro que son imprescindibles cuando descubres el potencial de potencia de esta bicicleta eléctrica.
Mientras tanto, Biktrix hace un trabajo decente al producir bicicletas con diseños coloridos, pero como hemos visto antes, algunos elementos pueden parecerse un poco a complementos. La batería voluminosa, por ejemplo, se basa en el marco en lugar de formar una parte estética del diseño general.
(Crédito de la imagen: Rob Clymo)
Los controles para liberar energía están conectados al manubrio, con un acelerador a la derecha y opciones de modo de energía a la izquierda. Una pantalla en el centro le brinda toda la información correspondiente. Sin embargo, estos componentes también se parecen un poco a los accesorios en lugar de un aspecto cohesivo. La Biktrix Moto funciona como un diseño, pero le falta un poco de refinamiento, digamos. Tampoco es precisamente barato, por lo que algunas mejoras de diseño futuras podrían ser algo que Biktrix quiera considerar.
Conducir la Biktrix Moto por primera vez es un poco diferente a sentarse en una bicicleta normal. Lo primero que nota es el asiento, que sustituye a un sillín convencional. Para nosotros, cambia por completo la forma en que conduces la bicicleta porque te sientes más como un pasajero, lo que se enfatiza aún más por cómo los pedales son más un complemento, en lugar de ser el camino principal a seguir, mover la bicicleta hacia adelante. Básicamente, te sientes como si estuvieras en un ciclomotor a batería, que es probablemente lo que Biktrix pretendía al diseñar el Moto.
La otra cosa que notas cuando comienzas en la carretera son esas pequeñas ruedas, que afortunadamente brindan una amortiguación decente para la calidad de conducción. La suspensión integrada en la horquilla delantera tampoco pareció hacer mucha diferencia. Si bien las ruedas más pequeñas absorben algunos de los baches en la carretera, su diámetro limitado significa que también hay una forma ligeramente diferente de conducir, el efecto es más parecido al de una bicicleta Brompton.
(Crédito de la imagen: Rob Clymo)
Otro aspecto notable de la Biktrix Moto es su peso, por lo que, si bien está bien plantado en la carretera, no es el tipo de bicicleta eléctrica que desea tener para moverse mucho sin asistencia eléctrica. Con la energía encendida y el modo seleccionado desde la pantalla de la computadora montada en el manillar, la bicicleta puede pasar de parada a alrededor de 20 mph, simplemente usando el acelerador del pulgar en el lado derecho del manillar. También es muy nítido, por lo que debe tener cuidado de no modificarlo en el lugar equivocado, donde el espacio puede ser reducido.
Hay una tendencia a que la bicicleta sienta que se está alejando de ti, lo que, afortunadamente, se puede domesticar presionando rápidamente los frenos. Nuestro modelo de prueba tenía una configuración de estilo europeo, con el freno delantero asignado a la palanca izquierda y el freno trasero a la derecha. Esta es otra cosa con la que debes tener cuidado. No hay duda de que la Biktrix Moto avanza en la carretera, y ese asiento largo también te permite levantar a alguien en la parte de atrás, aunque no hay dónde descansar los pies.
(Crédito de la imagen: Rob Clymo)
Cuanto más usábamos la Biktrix Moto, mejor se volvía, aunque parece estar plagada de una entrega ligeramente errática de su potencia eléctrica. Tuvimos una experiencia similar cuando probamos el Biktrix Juggernaut Classic, que parece utilizar los mismos componentes. Teniendo en cuenta la potencia de la batería y el motor, nos gustaría ver una inyección asistida ligeramente más suave y dinámica cuando controlas el acelerador.
A algunos les puede gustar el factor de emoción bastante impredecible que se ofrece, pero dado que se trata de una bicicleta eléctrica pesada, una distribución más eficiente de la potencia podría ser más sabia y segura. La Biktrix Moto también es excelente si vas fuera de los caminos trillados, y si bien su peso y sus pequeñas ruedas la convierten en un motor no apto para cualquier terreno todoterreno real, la bicicleta es bastante ágil en caminos de tierra.
(Crédito de la imagen: Rob Clymo)
En general, aunque va bien, la Biktrix Moto no ofrece mucho en términos de una auténtica experiencia ciclista y los puristas probablemente sentirán que es una creación de Frankenstein. Sin embargo, a los ciclistas perezosos con una inclinación por el poder les encantará.
Revisado por primera vez en junio de 2021
यसलाई किन्नुहोस्
Buscando pedalear menos
La Biktrix Moto tiene mucha potencia y pocas opciones a la hora de pedalear debido a su posición de conducción fija de una sola velocidad.
El alcance lo es todo
Incluso en su edición básica, el Biktrix Moto puede mordisquear millas, pero opte por el combo de batería más grande y tendrá casi 100 millas de alcance a su alcance.
Te gustan los looks funky
El diseño y estilo de la Biktrix Moto es atrevido y, en uno de los colores de marco más vivos, realmente se destaca entre la multitud.
यदि तपाईं यसलाई किन्नुहुन्न भने पनि
Te gusta andar en bicicleta
Tener una Biktrix Moto significa que definitivamente pedalearás menos sin la ayuda de la potencia, lo que podría no ser lo tuyo si una bicicleta es parte de tu estilo de vida más saludable.
Conducir de forma poco convencional no es lo tuyo
La Biktrix Moto es cómoda y potente, pero ofrece una conducción muy diferente a la de un vehículo de dos ruedas estándar, especialmente con el sillín plano y los neumáticos pequeños y gruesos.
Temes llamar la atención
Esta es una bicicleta eléctrica de Clase 2 en los Estados Unidos y deberá verificar su legalidad en otras ubicaciones geográficas. También es llamativo, lo que podría atraer a los ladrones en busca de emociones.